Los problemas de arranque del Audi A4 TDI apuntan a un encendido defectuoso

Como alguien con experiencia básica en reparación de automóviles, tuve un problema de arranque muy similar con mi 2013 Audi A6 TDI. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo encontré, un arranque inconsistente y un funcionamiento irregular cuando el motor arrancaba. Tras comprobar el sistema de encendido de mi coche, el taller encontró un fusible fundido que estaba afectando al circuito de la bobina de encendido. La reparación fue relativamente sencilla y costó 52 euros en piezas y mano de obra. Después se comprobó a fondo el sistema electrónico del coche para asegurarse de que no afectaba a otros componentes. Sin embargo, aunque mi problema se resolvió con un simple cambio de fusible, los problemas de arranque de este tipo pueden tener múltiples causas. Antes de sugerir que este podría ser su problema específico, sería útil saber: * ¿Escucha la bomba de combustible activarse al girar la llave? * ¿Aparece algún código de error? * ¿El problema se produce con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente? * ¿Ha notado algún otro problema eléctrico? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar a lo que experimenté o si es algo más en el sistema de encendido que necesita atención.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios. Debo mencionar que mi kilometraje es 57413 KM y mi último servicio se hizo hace 3 meses. Mientras inspeccionaba el motor de arranque ayer, noté que la bomba de combustible se activa normalmente al girar la llave. No se muestran códigos de error en el salpicadero. El problema de arranque ocurre con más frecuencia cuando el motor está frío, especialmente durante el primer arranque del día. No se observan otros problemas eléctricos. ¿Seguiría pensando que esto apunta a un simple problema de fusibles, o debería estar buscando en otros componentes en el sistema de encendido?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionarnos esos detalles adicionales. Dado que tenemos modelos similares de Audi, puedo compartir más detalles de mi experiencia. Si bien mi problema se resolvió con la sustitución de un fusible, sus síntomas, especialmente los problemas de arranque en frío, sugieren que esto podría ser diferente de lo que me encontré. En tu caso, la activación normal de la bomba de combustible y la ausencia de luces en el salpicadero, junto con los problemas de arranque en frío, apuntan más a un posible problema de la bobina de encendido que a un simple problema de fusibles. Cuando más tarde mi coche desarrolló síntomas similares de arranque en frío, fue necesario sustituir la bobina de encendido, lo que costó unos 180 euros. El hecho de que ocurra principalmente durante los arranques en frío es particularmente revelador. Con mi A6, me di cuenta de que los problemas de arranque eran menos frecuentes después de que el motor se calentaba, al igual que usted está describiendo. La bobina de encendido se vuelve menos eficiente con el tiempo, y los síntomas suelen aparecer primero durante los arranques en frío, cuando el sistema necesita más potencia. Antes de gastar dinero en piezas, sin embargo, es posible que desee tener el taller de verificación: * Un diagnóstico adecuado con lecturas específicas ayudará a determinar si la bobina de encendido es realmente el culpable o si es otro componente en el sistema de arranque.

(Traducido del Inglés)

Ya que me has ayudado tanto con los detalles, te pongo al día. Seguí tu consejo y llevé al taller a comprobar esos componentes específicos. Probaron la resistencia de la bobina de encendido y encontraron que estaba fuera de especificación. También confirmaron que la presión del combustible y el sensor de posición del cigüeñal funcionaban con normalidad. La sustitución de la bobina de encendido acabó costando 195 euros, un poco más de lo que usted pagó, pero el coche arranca perfectamente ahora, incluso durante las mañanas frías. Los mecánicos también limpiaron las conexiones eléctricas mientras estaban en ello, lo que dijeron que podría ayudar a prevenir problemas similares en el futuro. Me alegro de no haber cambiado directamente el interruptor de encendido, que habría sido mucho más caro y no habría solucionado el problema. Gracias por ayudarme a reducir el problema con esas comprobaciones específicas. La electrónica del coche está funcionando muy bien ahora, y ese frustrante problema de giro de llave está completamente resuelto.

(Traducido del Inglés)