Los problemas de arranque del RS3 apuntan a un interruptor de encendido defectuoso

Tenía exactamente el mismo problema de arranque con mi 2014 S3 el invierno pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en estos motores, pero todavía confían en la ayuda profesional para problemas eléctricos. Los síntomas coinciden con lo que experimenté, arranque poco fiable y funcionamiento irregular. Al principio pensé que era la bobina de encendido o el motor de arranque, pero mi taller diagnosticó un fusible fundido en el circuito principal de encendido. Las luces del salpicadero se encendían, pero la llave de contacto no accionaba correctamente el motor de arranque. La reparación fue sencilla una vez diagnosticado, sólo había que cambiar el fusible y limpiar las conexiones circundantes. El coste total fue de 52 euros, incluyendo mano de obra y piezas. El coche funciona perfectamente desde entonces. Antes de sacar conclusiones, sin embargo, necesitaría saber: ¿Hay alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿El motor arranca al girar la llave? ¿Ha notado algún problema eléctrico con otros sistemas? ¿Sucede más a menudo cuando el motor está frío o caliente? ¿Cuál es el kilometraje actual de su RS3? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar o potencialmente algo más.

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Gracias por compartir esos detalles. Mi RS3 actualmente muestra 194967 KM y tuvo su último servicio hace unos 3 meses. Estos síntomas comenzaron a aparecer justo después de ese servicio, en realidad. El motor de arranque arranca, pero muy débilmente. No aparece ninguna luz de advertencia en el salpicadero antes de que se produzca el problema de arranque. El problema definitivamente ocurre más cuando el motor está frío, especialmente por la mañana. El interruptor de encendido se siente un poco flojo al girar la llave, lo que me hace pensar que podría ser algo más que un fusible en mi caso. Interesante que usted menciona el fusible, definitivamente tendrá que comprobar que en primer lugar ya que es la solución potencial más barato. ¿Mencionó tu mecánico algún otro punto de fallo común en el sistema de encendido que pudiera causar síntomas similares?

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Gracias por esos detalles adicionales acerca de su RS3. Los síntomas que usted describe son en realidad muy diferentes de mi problema de fusibles, especialmente con esa sensación de llave de encendido suelta y arranque débil. Después de solucionar mi problema con los fusibles, mi mecánico me explicó que un arranque débil combinado con una llave de contacto floja suele indicar que los contactos de la llave de contacto están desgastados o que el motor de arranque está fallando. Dado su alto kilometraje y el hecho de que arrancó después del servicio, podría haber varios problemas en juego. En mi S3, después de la reparación inicial del fusible, tuve que sustituir el motor de arranque unos 6 meses más tarde cuando volvieron a aparecer síntomas similares. La sustitución del motor de arranque costó unos 380 euros, incluida la mano de obra. El mecánico me mostró cómo el viejo motor de arranque tenía escobillas desgastadas que estaban causando un contacto inconsistente. Los problemas de arranque en frío que mencionas son particularmente reveladores, mi mecánico me explicó que los motores de arranque desgastados suelen tener más problemas durante los arranques en frío debido a una mayor resistencia. El hecho de que las luces del salpicadero funcionen con normalidad sugiere que el sistema eléctrico principal está bien, pero el interruptor de encendido y el motor de arranque deberían ser inspeccionados. En el taller pueden hacerlo con un equipo de diagnóstico especializado para determinar con exactitud qué componente está fallando.

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Gracias por la aportación. Dados los diferentes síntomas entre mi caso y el tuyo, definitivamente haré que revisen profesionalmente tanto el motor de arranque como el interruptor de encendido. Los problemas de arranque en frío y la llave suelta apuntan a algo más serio que un fusible fundido. Acabo de reservar una cita con mi taller para la semana que viene. Haré que realicen un diagnóstico completo de la electrónica del coche y del sistema de arranque. Aunque la referencia del coste de 380 euros para la sustitución del motor de arranque es útil, me estoy preparando para unos costes potencialmente mayores si hay que sustituir ambos componentes. El coche todavía se puede conducir, pero voy a evitar los viajes largos hasta que esto se resuelva. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico oficial y la reparación completa. Realmente espero que sea sólo el motor de arranque y no un problema más complejo sistema de encendido.

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