Los problemas de arranque en frío del RS7 apuntan a inyectores de combustible defectuosos

Tenía exactamente los mismos síntomas en mi RS6 2019. Comenzó con ralentí áspero y problemas de arranque en frío, lo que me hizo sospechar de problemas de suministro de combustible de inmediato. Con algo de experiencia trabajando en coches de alto rendimiento, sabía que esto necesitaba un diagnóstico profesional. El taller realizó una prueba completa del inyector de combustible y encontró un inyector defectuoso que causaba un suministro de combustible desigual. También comprobaron todo el sistema de raíles de combustible para garantizar una presión adecuada. No bastaba con limpiar, había que cambiar un inyector. La reparación total ascendió a 515 euros incluyendo: Diagnóstico completo, desmontaje y comprobación del inyector de combustible, instalación del nuevo inyector, verificación de la presión del sistema, prueba de conducción para confirmar la reparación Desde la reparación, los arranques en frío son perfectos y el ralentí irregular ha desaparecido por completo. El suministro de combustible es ahora consistente a todas las temperaturas. Antes de sugerir un consejo más específico, ¿podría compartir? ¿Millaje actual? ¿Se enciende el testigo del motor? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? ¿Cuándo fue la última revisión del sistema de combustible? Esta información ayudaría a determinar si sus síntomas coinciden con lo que yo experimenté o apuntan a un problema diferente del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Mi RS7 tiene 158210 KM y acaba de pasar su revisión anual el mes pasado. La luz de control del motor ha estado parpadeando intermitentemente, y el consumo de combustible aumentó en un 15% en las últimas semanas. Este fallo de encendido del motor durante el arranque en frío es muy preocupante, sobre todo porque los problemas de arranque difíciles comenzaron a aparecer justo después de llenar el depósito. Los síntomas de ralentí duro coinciden exactamente con lo que has descrito, tarda varios intentos en arrancar, funciona mal durante 3-4 minutos, luego se suaviza una vez calentado. Definitivamente podría ser problemas de suministro de combustible como en su caso. Los registros de servicio no muestran ningún mantenimiento previo del sistema de combustible aparte de los cambios regulares de filtro. Su desglose detallado de reparación ayuda, hará que el taller se centre en probar primero los inyectores y la presión del raíl de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles, los síntomas se alinean exactamente con lo que experimenté. La combinación de aumento del consumo de combustible, la luz del motor y problemas de arranque en frío apunta fuertemente hacia problemas de suministro de combustible, al igual que mi caso RS6. El momento después de su llenado de combustible es interesante. Mientras que mi problema del inyector se desarrolló gradualmente, su aparición repentina podría indicar combustible contaminado agravando un inyector débil existente. El inyector de arranque en frío es particularmente sensible a los problemas de calidad del combustible. En mi reparación, el taller descubrió que la presión del raíl de combustible era inconsistente durante el arranque en frío, lo que provocaba un ralentí irregular. El inyector defectuoso hacía que el suministro de combustible fuera aún más errático. Su 158210 KM está cerca de cuando tuve mis problemas en 162000 KM. Consejos rápidos de mi experiencia: Solicite una prueba de presión de combustible en el arranque en frío, Haga que comprueben los patrones de pulverización del inyector, Considere la posibilidad de una limpieza del sistema de combustible antes de sustituir las piezas, Utilice combustible de alta calidad para unos pocos tanques Mi reparación resolvió el problema por completo, pero la detección temprana salvó mis otros inyectores de un desgaste excesivo. Dados sus síntomas idénticos y kilometraje similar, tener el sistema de combustible diagnosticado profesionalmente ahora podría evitar reparaciones más extensas más adelante.

(Traducido del Inglés)

Basándome en sus conocimientos y experiencia en reparaciones, programaré una cita de diagnóstico esta semana. Sus problemas de suministro de combustible coinciden perfectamente con mis síntomas, especialmente la correlación entre el kilometraje y los patrones de fallo. El fallo de encendido del motor durante los arranques en frío se ha vuelto más frecuente, y no puedo arriesgarme a dañar otros componentes retrasando las reparaciones. Su desglose de costes de reparación me da un buen punto de referencia de lo que puedo esperar. Solicitaré las pruebas específicas que ha mencionado: Diagnóstico completo de inyectores, incluyendo patrones de pulverización, Prueba de presión del raíl de combustible, Inspección completa del sistema Ya cambié a combustible premium después de que comenzaran los problemas, pero sabiendo que el combustible contaminado podría haber desencadenado estos problemas de arranque en frío, me ceñiré a estaciones de confianza en el futuro. Actualizaré una vez que el taller complete su diagnóstico. El hecho de que su reparación resuelto totalmente problemas similares me da confianza esto se puede arreglar sin mayores complicaciones. Esperemos que sólo necesita inyector de servicio o sustitución como en su caso.

(Traducido del Inglés)