Los problemas de Smart Diesel apuntan a un filtro de calefacción defectuoso

Tuve un problema muy similar con mi Smart Forfour diesel 2006 hace aproximadamente un año. Teniendo algo de experiencia con motores diésel, los síntomas que describes coinciden exactamente con los que yo encontré, pérdida de potencia, ralentí irregular y aumento del consumo de combustible. Tras notar que el motor se calaba al arrancar en frío, lo llevé a mi taller habitual. El diagnóstico reveló una conexión defectuosa en el mazo de cables del calentador del filtro de combustible. La reparación fue sencilla y costó 95 euros, que incluían la comprobación del sistema de combustible y la sustitución del conector dañado. El problema se debía a la corrosión de las conexiones eléctricas, que afectaba al funcionamiento del calentador del filtro de combustible. Esto provocaba un bajo consumo de combustible y problemas de rendimiento del motor, especialmente cuando hacía frío. Tras la reparación, el motor volvió a funcionar sin problemas y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: Kilometraje actual de tu Fortwo, Cuánto tiempo lleva encendida la luz de revisión del motor, Cualquier código de diagnóstico que hayas sacado, Si los problemas empeoran en tiempo frío, Si notas algún sonido inusual del sistema de combustible Estos detalles ayudarían a determinar si tu situación coincide con la que yo experimenté y podrían guiarte hacia la solución más efectiva.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. El ralentí irregular y los problemas de potencia empezaron hace unas 2 semanas a los 57997 KM. La luz de control del motor se encendió más o menos al mismo tiempo. Hice un escaneo de diagnóstico que mostró el código P0201 y P0202 relacionados con problemas en el sistema de combustible. Los síntomas empeoran con el frío, sobre todo al arrancar por la mañana. La eficiencia del combustible ha disminuido significativamente, utilizando alrededor de un 20% más de combustible de lo normal. Haré que revisen la conexión del calentador del filtro de combustible basándome en su experiencia. El coste de la reparación que mencionas parece razonable. ¿Tuvo algún problema después de la reparación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Esos códigos de error P0201 y P0202 en realidad apuntan a problemas del circuito del inyector, lo que podría estar relacionado con el problema del calentador del filtro de combustible que experimenté, pero podría necesitar un diagnóstico más amplio. En mi Smart Forfour, después de la reparación inicial de 95 euros de la conexión del calentador del filtro de combustible, el taller descubrió algunas acumulaciones de carbón que afectaban a los inyectores. Un servicio de limpieza del sistema de combustible resolvió por completo los problemas de ralentí irregular que quedaban. El coste total, incluidas ambas reparaciones, ascendió a unos 280 euros. Los problemas de arranque en frío y el bajo consumo de combustible desaparecieron por completo una vez solucionados ambos problemas. Mi motor diesel volvió a su funcionamiento normal, especialmente durante los arranques en frío. Dado que sus códigos de error y los síntomas son casi idénticos a lo que yo experimenté, yo sugeriría: 1. 1. Comprobar primero la conexión del calentador del filtro de combustible 2. Comprobar los inyectores y posiblemente limpiarlos 3. Considerar un cambio completo del filtro de combustible si no se ha hecho recientemente La acumulación de carbón es bastante común en estos motores diesel, particularmente alrededor de su kilometraje. La combinación de un calentador de combustible defectuoso e inyectores sucios puede crear un efecto compuesto en el rendimiento del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la exhaustiva explicación. Sus comentarios han sido de gran ayuda. He reservado una cita con un taller local para la semana que viene. Los síntomas coinciden perfectamente con lo que usted describió, especialmente la conexión entre el ralentí áspero y el rendimiento en tiempo frío. Mi mayor preocupación era el coste de la reparación potencial, pero 280 € tanto para la conexión del calentador del filtro de combustible y la limpieza de los inyectores parece razonable teniendo en cuenta los problemas de eficiencia de combustible que estoy experimentando. Los problemas del motor diesel han sido bastante frustrantes, especialmente durante los arranques por la mañana. Me aseguraré de que comprueben tanto las conexiones de la tubería de combustible como los inyectores, tal y como sugieres. La sustitución del filtro de combustible también tiene sentido, ya que no recuerdo cuándo se cambió por última vez. Informaré después de la visita al taller para que otros sepan lo que encuentran, en caso de que alguien más encuentre problemas similares con su Smart diesel. Una vez más, realmente aprecio la información detallada acerca de su experiencia. Ayuda a reducir el problema y me da una buena idea de lo que puedo esperar en el taller.

(Traducido del Inglés)