Los problemas de tensión del Audi Q5 apuntan a un fallo del regulador

Problemas similares ocurrieron con mi Audi Q3 2.0 TFSI 2012. Como tengo experiencia con problemas del sistema de carga, al principio sospeché también de la batería. Después de sustituir la batería dos veces como hiciste tú, el taller diagnosticó un alternador defectuoso que provocaba una carga inconsistente. El alternador no suministraba la tensión adecuada para mantener la batería en buen estado, lo que provocaba repetidos problemas de descarga de la batería. El regulador de tensión, que forma parte del conjunto del alternador, era efectivamente la causa principal. La reparación consistió en sustituir la unidad completa del alternador, con un coste de 290 euros, incluida la mano de obra. Desde entonces, los síntomas de baja tensión han desaparecido por completo, no más arranques lentos ni fallos eléctricos. ¿Podría compartir: Lecturas actuales del voltaje de la batería en marcha? ¿Se enciende la luz de advertencia de la batería? ¿Ha instalado recientemente alguna mejora o accesorio eléctrico? ¿Ha notado que los problemas empeoran cuando llueve? Estos detalles ayudarían a determinar si tu Q5 tiene el mismo problema de alternador que tenía mi Q3. Un diagnóstico adecuado del sistema de carga debería revelar si el alternador no mantiene una carga adecuada.

(Traducido del Inglés)

Última revisión a los 62743 KM con comprobación completa del sistema eléctrico. Los síntomas de caída de tensión en mi caso resultaron estar relacionados con una conexión de cable de tierra corroído cerca del soporte de la transmisión, no con el alternador. Una prueba de voltaje mostró patrones de carga irregulares que inicialmente apuntaban al alternador, pero una inspección más profunda reveló el problema del cable de tierra. Sugiero que se realice un diagnóstico completo del sistema eléctrico. El coste de mi reparación fue de 180 euros, lo que incluía la limpieza de todos los terminales de la batería y la sustitución del cable de tierra dañado. El sistema de carga ha funcionado perfectamente desde que lo arreglé hace tres meses. Mi taller confirmó que se trata de un punto débil conocido en el sistema eléctrico de estos modelos. Una conexión a tierra adecuada es fundamental para mantener un voltaje estable en todos los sistemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre el arreglo del cable de tierra. Eso coincide con lo que al final descubrí con mi Q3 también, me precipité a conclusiones sobre el alternador sin comprobar todos los fundamentos primero. Después de ver tu post, hice una inspección más a fondo y encontré corrosión en múltiples puntos de tierra, no sólo cerca de la transmisión. Las lecturas del regulador de voltaje eran erróneas debido a estas malas conexiones a tierra. Un diagnóstico eléctrico profesional reveló el mismo patrón de carga irregular que usted mencionó. El servicio completo de cable de tierra en mi Q3 llegó a 210 euros. Desde que arreglé esas conexiones, los síntomas de bajo voltaje han desaparecido por completo. No más luces tenues, arranques lentos o fallos del sistema que me hicieron pensar que tenía problemas con el alternador. Su caso realmente pone de relieve por qué el diagnóstico adecuado es crucial, lo que parece un problema importante del alternador podría ser un problema de conexión a tierra relativamente simple. La inspección periódica de los puntos de conexión a tierra debería formar parte del mantenimiento estándar de estos modelos para evitar que se produzcan problemas de caída de tensión. ¿Ha notado alguna otra anomalía eléctrica desde la reparación que pueda indicar que los puntos de masa restantes necesitan atención?

(Traducido del Inglés)

La ruta de diagnóstico del problema del alternador que otros compartieron coincide con mi experiencia. Después de ejecutar más pruebas, aquí están mis lecturas actuales y actualizaciones de la situación: El voltaje de la batería durante el funcionamiento se mantiene en 13,8 V, por lo que el sistema de carga en sí parece estar bien. No hay luces de advertencia de la batería han aparecido. El único cambio eléctrico reciente fue la adición de luces LED interiores, pero los problemas comenzaron antes de eso. Los problemas definitivamente empeoran en tiempo húmedo, lo que apoya la teoría de la conexión a tierra mencionada. La comprobación del cable de tierra de la transmisión tiene sentido dados mis síntomas. Haré que mi mecánico haga una inspección completa del punto de tierra en lugar de saltar directamente a la sustitución del alternador. Los síntomas de baja tensión coinciden exactamente con el problema de conexión a tierra, especialmente los problemas relacionados con el clima. Hacer un diagnóstico eléctrico completo es claramente el siguiente paso correcto antes de sustituir componentes importantes. Estos mensajes me salvaron de una sustitución innecesaria del alternador que podría no haber solucionado el problema real. Voy a actualizar una vez que las conexiones a tierra han sido inspeccionados y probados.

(Traducido del Inglés)