Los problemas de transmisión del Audi Q8 apuntan a un convertidor defectuoso

Habiendo trabajado en Audis antes y tratado con problemas de transmisión automática, tuve un problema similar con mi Audi Q7 2019. Basado en los síntomas que describes, suena muy familiar a lo que experimenté. En mi caso, el convertidor de par estaba fallando, causando cambios bruscos y deslizamiento de la transmisión. La luz de revisión del motor y las advertencias de transmisión coincidían exactamente con tu situación. El fallo del convertidor hizo que partículas metálicas contaminaran el líquido de transmisión, lo que empeoró progresivamente el problema. La reparación implicó: Desmontaje completo de la transmisión automática, Sustitución del convertidor de par, Lavado y sustitución del líquido de transmisión, Nuevo filtro de transmisión El coste total fue de 2120 € incluyendo piezas y mano de obra. La reparación tardó unos 4 días en completarse. Para ayudar a diagnosticar su situación con mayor precisión, ¿podría compartir: Kilometraje actual de tu Q8, Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez, Tipo de conducción que sueles hacer (ciudad/carretera mixto), Si el líquido de transmisión se ha cambiado alguna vez, Si el sobrevoltaje del motor se produce a velocidades específicas El Q8 utiliza una transmisión similar a mi Q7, pero podría haber algunas diferencias específicas del modelo que vale la pena considerar.

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Gracias por compartir tu experiencia. Mi Q8 acaba de tener su último servicio hace unos 2 meses, y el líquido de transmisión se cambió durante ese mantenimiento. Los síntomas empezaron a aparecer gradualmente en las últimas semanas a los 102245 KM. El ruido y la sobrecarga del motor parecen peores durante la conducción en ciudad, especialmente cuando la transmisión automática tiene que cambiar entre 2ª y 3ª marcha. Los problemas del convertidor de par que has descrito coinciden perfectamente con mi experiencia, en particular el problema de la contaminación metálica. Esto ayuda a confirmar mi sospecha sobre el fallo del convertidor. Es probable que tenga que programar una inspección completa caja de cambios automática pronto sobre la base de su desglose de reparación.

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Teniendo en cuenta el cambio reciente del líquido de transmisión y el momento en que aparecen estos síntomas, todo apunta a un fallo del embrague de bloqueo del convertidor de par. Cuando reparé mi Q7, el mecánico me explicó que ni siquiera el líquido de transmisión nuevo puede enmascarar estos síntomas una vez que el convertidor de par empieza a deteriorarse. El patrón de conducción en ciudad que describes, especialmente los problemas entre la 2ª y la 3ª marcha, coincide exactamente con lo que yo experimenté. El estrés en la transmisión automática durante los frecuentes cambios de marcha en el tráfico urbano a menudo acelera los problemas de fallo del convertidor. Una cosa que olvidé mencionar sobre mi reparación, el taller encontró restos metálicos significativos en el cárter de la transmisión cuando la dejaron caer, a pesar de que mi líquido también había sido cambiado recientemente. En realidad, el convertidor estaba peor de lo que se pensaba inicialmente, lo que explica el ruido de rozamiento al cambiar de marcha. Un consejo de mi experiencia: no esperes demasiado para la reparación. Mi presupuesto inicial era de 1.800 euros, pero como me retrasé, la contaminación metálica causó daños adicionales, lo que elevó el coste a 2.120 euros. La caja de cambios automática puede sufrir daños permanentes si el convertidor sigue deteriorándose. Asegúrate de que el taller realiza un lavado a fondo de la transmisión después de sustituir el convertidor de par. El mío necesitó dos lavados para eliminar todas las partículas metálicas del sistema.

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Agradezco todos estos comentarios detallados sobre los problemas del convertidor de par. Las similitudes entre nuestras situaciones con los problemas de transmisión automática son realmente útiles. Basándome en el momento de mi cambio de líquido y estos síntomas, estoy de acuerdo en que revisarlo cuanto antes tiene sentido para evitar daños mayores. Su experiencia con los restos de metal en el cárter de la transmisión a pesar de los cambios de líquido recientes es particularmente preocupante. La sobrecarga del motor y el ruido de chirrido que estoy experimentando entre la 2ª y 3ª marcha definitivamente coincide con lo que usted describió de su fallo del convertidor. Me aseguraré de solicitar un lavado a fondo de la transmisión como parte del proceso de reparación. Acabo de reservar una cita en el taller para la semana que viene. Realmente espero que mis costes de reparación se mantengan más cerca del rango de 1800 euros, ya que estoy abordando el problema del embrague relativamente rápido después de notar los síntomas. El desglose detallado de su proceso de reparación me ayuda a saber qué esperar cuando lo lleve. Actualizaré una vez que tenga el diagnóstico completo de mis problemas de fallo del convertidor. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia de primera mano con una reparación de transmisión automática tan similar. Me ha dado mucha más confianza en la comprensión de lo que estoy tratando.

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