florian_sky74
Los problemas del sensor IAT del Audi Q2 afectan al rendimiento del motor
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
florian_sky74 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia con la sustitución del sensor. Realmente útil para saber qué síntomas a tener en cuenta con los problemas del sensor IAT. Sólo por curiosidad, ¿puedes recordar aproximadamente cuánto terminaste pagando por el diagnóstico del coche y la reparación? También me preguntaba si usted ha notado cualquier otro problema pop-up desde que se fija? Mis lecturas de aire de admisión siguen mostrando cierta inconsistencia por lo que tratar de calibrar si theres posiblemente algo más pasando con el sistema de gestión del motor.
(Traducido del Inglés)
achim_steel62
Buenas noticias, después de sustituir el sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso, mi Audi A3 funciona perfectamente. El coste total ascendió a 155 euros, que cubrieron tanto las pruebas de diagnóstico como el trabajo de sustitución del sensor. Los problemas de lectura de la temperatura desaparecieron por completo una vez que el nuevo sensor se calibró correctamente. La herramienta de diagnóstico confirmó que las mediciones incoherentes de la temperatura del aire se debían únicamente al sensor defectuoso. Desde la reparación, todos los parámetros del motor se han mantenido estables y la luz de revisión del motor no ha vuelto. El rendimiento lento y el funcionamiento irregular desaparecieron por completo después de la reparación. Si usted todavía está viendo las lecturas de aire de admisión inconsistente, id recomendar que las conexiones de cableado de doble comprobación, ya que incluso un sensor de temperatura que funcione correctamente puede mostrar lecturas erráticas si las conexiones eléctricas son seguras. El sistema de gestión del motor debe adaptarse con bastante rapidez una vez que todos los componentes funcionan correctamente.
(Traducido del Inglés)
florian_sky74 (Author)
Agradezco mucho la opinión de todos. Después de leer las respuestas, decidí probar un mecánico diferente que se especializa en el diagnóstico del motor. Llevé mi Q2 la semana pasada y confirmaron que el sensor IAT era definitivamente el culpable. Los diagnósticos del coche mostraron lecturas irregulares de la temperatura del aire de admisión que estaban desajustando toda la mezcla de combustible. La reparación total ascendió a 180 euros incluyendo piezas y mano de obra. También limpiaron los componentes de admisión de aire circundantes mientras hacían el trabajo. Todo el trabajo tomó alrededor de 2 horas ya que hicieron pruebas exhaustivas antes y después de la sustitución del sensor. Me complace informar de que el motor está funcionando sin problemas ahora con no más luces de control del motor. El rendimiento lento ha desaparecido por completo y las lecturas de temperatura son estables. Me alegro de haber buscado una segunda opinión y de haber encontrado un mecánico que diagnosticó correctamente el problema. Toda la experiencia me enseñó a no ignorar los problemas del motor, incluso si parecen menores al principio.
(Traducido del Inglés)
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achim_steel62
El mes pasado tuve problemas similares con el motor de mi Audi A3 2017. El sensor de temperatura del aire de admisión estaba defectuoso, lo que provocaba un ralentí irregular y una aceleración deficiente. El mal funcionamiento del sensor de aire desencadenó luces de verificación del motor persistentes. El proceso de reparación fue sencillo, pero requirió herramientas de diagnóstico específicas para comprobar correctamente las lecturas del sensor de temperatura. Los principales signos que confirmaban el fallo del sensor IAT eran: ralentí inconsistente, pobre economía de combustible, el motor funcionando rico, dificultad para arrancar en tiempo frío La sustitución del sensor del coche en sí tomó menos de una hora. La parte más crítica fue asegurar la correcta conexión y calibración después de la instalación. Aunque no es una reparación importante, ignorar las lecturas IAT defectuosas puede conducir a problemas de rendimiento del motor y un mayor consumo de combustible con el tiempo. Asegúrese de que el mecánico comprueba el mazo de cables y las clavijas del conector durante la sustitución, ya que a veces pueden ser la causa principal en lugar del propio sensor. Un escáner de diagnóstico adecuado antes y después de la reparación ayuda a confirmar que el arreglo solucionó todos los problemas relacionados con el motor. La reparación resolvió todos los síntomas, aunque se necesitaron unos 100 km de conducción para que el sistema de gestión del motor se adaptara completamente a las nuevas lecturas del sensor de aire.
(Traducido del Inglés)