Los sensores defectuosos de Audi provocan múltiples problemas en el sistema de luces

Tuve un problema muy similar con mi Audi S5 2012, y con un poco de experiencia trabajando en la electrónica del automóvil, puedo compartir lo que funcionó para mí. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que me encontré, múltiples componentes del coche fallando simultáneamente, en particular los sistemas de sensor de lluvia y sensor de luz. En mi caso, la causa principal fue la formación de burbujas debajo de la almohadilla de gel que conecta la unidad del sensor al parabrisas, causando un mal contacto. La reparación era sencilla, pero requería un equipo adecuado. Mi taller descubrió que la unidad del sensor en sí estaba bien, pero que había que cambiar la almohadilla de gel. El coste total fue de 62 euros en piezas y mano de obra. Antes de proceder a cualquier reparación, ¿podría confirmarlo? ¿Ha notado condensación o humedad alrededor de la carcasa del sensor? ¿Estos problemas empezaron gradualmente o de golpe? ¿Hay signos visibles de deterioro alrededor de la zona del sensor? ¿Puede compartir el código de fallo específico de su memoria de errores? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el mío y si podría necesitar la misma solución. Estos sistemas de detección de lluvia son bastante sensibles, y un diagnóstico adecuado es crucial antes de sustituir cualquier componente del coche.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Con 132053 KM, estos problemas con los sensores son bastante comunes. Después de las pruebas, el código de avería apunta específicamente a un mal funcionamiento de la unidad del sensor en lugar de sólo la almohadilla de gel. Los problemas empezaron de repente después de una semana especialmente calurosa. He comprobado si había condensación, como me han sugerido, pero no la he encontrado. El taller me dio un presupuesto de 450 euros por la sustitución completa del sensor, incluida la calibración. Me parece un precio elevado, pero podría ser inevitable dada la naturaleza interconectada de la electrónica de estos coches. ¿Alguien ha conseguido comprar sólo la unidad del sensor por separado y ha tenido éxito con una instalación independiente?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre los problemas del sensor de su Audi S5. Cuando mi unidad de sensor falló con un kilometraje similar, inicialmente consideré buscar la pieza de forma independiente. Sin embargo, después de investigar, me enteré de que la calibración adecuada del sensor es crucial para que estos sistemas de sensores de automóviles funcionen correctamente. Aunque el presupuesto de 450 euros parece excesivo, en realidad se ajusta a lo que acabé pagando por una reparación completa. El fallo del sensor en estos modelos requiere un equipo de diagnóstico especializado para la calibración adecuada después de la instalación. Mi intento de ahorrar dinero comprando sólo la unidad del sensor acabó dando más problemas de los que valía la pena. Algunos puntos importantes de mi experiencia: La unidad de sensor completa incluye múltiples componentes integrados que trabajan juntos, La calibración adecuada es esencial para el sensor de lluvia y las funciones de detección de luz, La instalación independiente a menudo conduce a códigos de error persistentes sin una programación adecuada, Los fallos relacionados con el calor suelen indicar que toda la unidad necesita ser reemplazada Considere esto como una inversión a largo plazo en la fiabilidad de sus coches, ya que una unidad de sensor correctamente instalada y calibrada debería durar otros 100000 km sin problemas. El precio del taller incluye la programación y las pruebas necesarias para garantizar que todos los componentes del coche funcionan juntos correctamente.

(Traducido del Inglés)

La discusión ha sido realmente útil. El fallo del sensor parece más complejo de lo que se pensaba en un principio, y ahora entiendo por qué está justificado el coste de la sustitución completa y la calibración. Dado que el fallo eléctrico afecta a múltiples sistemas electrónicos del coche y requiere una programación especializada, intentar ahorrar dinero con una instalación independiente podría acarrear más problemas. El presupuesto de 450 euros por la sustitución y calibración profesional de los sensores parece razonable, sobre todo teniendo en cuenta la naturaleza integrada de estos componentes del automóvil. Procederé a la reparación en taller para garantizar la calibración adecuada del sensor y evitar futuros fallos. Es bueno saber que este es un problema común en este punto de kilometraje, y que una solución adecuada debe durar otros 100000 km. Gracias por compartir sus experiencias y ayudarme a tomar una decisión informada sobre el enfoque de la reparación.

(Traducido del Inglés)