Los síntomas de falla de la válvula EGR del VW Caddy afectan el rendimiento

Tuve los mismos síntomas exactos en un VW Golf 1.4 TSI 2015. El ralentí irregular, la pérdida de potencia y el aumento del consumo de combustible fueron señales claras de fallo de la válvula EGR. Una válvula EGR obstruida o atascada afecta gravemente las emisiones del vehículo y el rendimiento del motor. La reparación requirió la extracción y limpieza completa del conjunto de la válvula EGR. Los depósitos de carbono habían provocado que se atascara en una posición parcialmente abierta. La luz de control del motor se activó debido a lecturas incorrectas de la recirculación de gases de escape. El mecánico también encontró acumulación de carbono en el colector de admisión, que necesitaba limpieza para prevenir problemas futuros. Este no es un trabajo para reparaciones de bricolaje, se necesita un equipo de diagnóstico adecuado para verificar los códigos de falla y probar el funcionamiento de la EGR. La reparación implica acceder a componentes en lo profundo del compartimento del motor y requiere herramientas específicas. Si no se repara, puede provocar daños en el catalizador y problemas más graves en el motor. Los síntomas coinciden perfectamente con su caso, especialmente el silbido durante la aceleración y el humo visible. Es importante que lo diagnostiquen pronto, ya que continuar conduciendo con una EGR defectuosa puede causar daños adicionales al motor y un peor consumo de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Lo mismo me pasó con mi Caddy el invierno pasado. Esas fugas de vacío de la válvula EGR estaban causando todo tipo de problemas con el rendimiento de mi motor. Realmente útil conocer los detalles sobre la acumulación de carbón que encontraste. ¿El taller de reparación de automóviles hizo algún otro trabajo preventivo mientras lo tenían abierto? También tengo curiosidad por saber cuál fue el costo total de la reparación para ti. Mi luz de check engine volvió a encenderse brevemente el mes pasado, pero desapareció por sí sola. Me pregunto si debería revisarlo de nuevo por si acaso.

(Traducido del Inglés)

Desde que llevé mi Golf al servicio, la sustitución de la válvula EGR ha resuelto completamente esos frustrantes problemas de rendimiento. El taller de reparación de automóviles cobró 355 € por la reparación completa de la válvula EGR, que incluía la limpieza del colector de admisión y la prueba de todos los sistemas conectados. Durante la reparación, también realizaron una prueba de emisiones completa para asegurarse de que todo funcionaba correctamente después de la reparación. La válvula EGR antigua estaba completamente atascada con depósitos de carbono, lo que explicaba el ralentí brusco y la mala respuesta del motor. Después de 6 meses, ningún problema con la luz de control del motor y el motor funciona perfectamente. Si su luz se encendió temporalmente, definitivamente recomiendo que la revisen. Estas advertencias intermitentes a menudo indican las primeras etapas de fallo de un componente, y detectar los problemas a tiempo puede evitar reparaciones más costosas más adelante. La mejora en el consumo de combustible y la suavidad del motor después de reparar el sistema de recirculación de gases de escape fue significativa. Los motores modernos son muy sensibles a los problemas de EGR, por lo que un mantenimiento adecuado es esencial para un rendimiento óptimo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Finalmente arreglé mi Caddy la semana pasada y quería compartir cómo fue. El mecánico confirmó que definitivamente era la válvula EGR la que causaba todos esos problemas. La factura total ascendió a 420 €, incluidas las piezas y la mano de obra. Encontraron grandes depósitos de carbón que bloqueaban la válvula y limpiaron todo el sistema. Mientras lo tenían abierto, también revisaron el colector de admisión e hicieron una prueba de emisiones completa para asegurarse de que todo funcionara correctamente. La diferencia en el rendimiento es como el día y la noche. No más silbidos, tirones o pérdida de potencia durante la aceleración. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y la luz de control del motor se ha mantenido apagada. El problema de humo durante la aceleración también ha desaparecido por completo. Estoy muy contento de haberlo solucionado antes de que causara algún daño grave al motor. Los motores diésel de estas furgonetas son bastante sólidos cuando se mantienen correctamente, pero dejar que los problemas de la EGR queden sin control puede causar muchos problemas. Lección aprendida sobre no esperar demasiado cuando aparezcan estos síntomas por primera vez.

(Traducido del Inglés)