Los síntomas de refrigeración del motor del SQ8 apuntan a problemas en el radiador

Después de haber tratado con problemas similares de refrigeración del motor en mi 2020 Q8 55 TFSI, puedo compartir mi experiencia con esto. Tengo algo de experiencia trabajando en vehículos Audi y sus sistemas de refrigeración. Los síntomas que usted describe coinciden con lo que me encontré. Inicialmente pensé que era un bloqueo de la rejilla del radiador, pero después de la inspección, resultó ser un fusible fundido que controlaba la electrónica del sistema de refrigeración. Los avisos de sobrecalentamiento del motor eran incoherentes porque los sensores de temperatura no recibían la alimentación adecuada. Lo hice revisar en un taller donde diagnosticaron y sustituyeron el fusible defectuoso, con un coste de 52 euros por el servicio completo. Desde entonces, las lecturas de temperatura son estables y el sistema de refrigeración del motor funciona perfectamente. Antes de ir al taller, ¿podrías comprobar: 1. ¿Tienes algún código de error específico? 2. ¿Se activa el ventilador de refrigeración cuando el motor está caliente? 3. 3. ¿Ha notado alguna fuga de refrigerante? 4. ¿Cuándo comenzaron exactamente estos síntomas? Además, ¿qué nivel de acabado es su SQ8 y ha tenido algún trabajo reciente realizado en el sistema de refrigeración? Esta información ayudaría a identificar si se trata del mismo problema. Recuerde comprobar el nivel de refrigerante y buscar cualquier obstrucción visible en la rejilla del radiador antes de llevarlo al taller.

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Gracias por su análisis detallado. El último servicio fue a los 10000 KM y el kilometraje actual es de 13288 KM. Revisé los códigos OBD y obtuve P0116 y P0118, ambos relacionados con el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor. El ventilador de refrigeración se activa, no hay fugas visibles, y he comprobado el nivel de refrigerante que es normal. Los problemas de gestión térmica comenzaron hace aproximadamente 2 semanas, primero con lecturas inconsistentes del medidor de temperatura, y luego con la luz de revisión del motor. Basándome en lo que has mencionado sobre el fusible, comprobaré la caja de fusibles. Los síntomas de sobrecalentamiento del coche coinciden con lo que has descrito, lecturas de temperatura erráticas y tiempos de calentamiento prolongados. Por lo demás, el sistema de refrigeración del motor parece funcionar, pero las lecturas de los sensores son preocupantes.

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Gracias por proporcionar esos detalles. Los códigos OBD P0116 y P0118 en realidad apuntan a un problema diferente de lo que yo experimenté, aunque los síntomas son similares. Mientras que mis problemas de refrigeración del motor se resolvieron con la sustitución de un fusible, sus códigos indican específicamente un mal funcionamiento del sensor de temperatura del refrigerante. En estos casos, las advertencias de sobrecalentamiento del motor pueden ser engañosas, ya que el coche se basa en datos precisos del sensor. Los tiempos de calentamiento prolongados y las lecturas inconsistentes en su SQ8 coinciden con el comportamiento típico de un sensor de temperatura que falla en lugar de un bloqueo del radiador o un problema de fusibles. La reparación en taller para la sustitución de un sensor de temperatura suele rondar los 180 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Dado que su vehículo es bastante nuevo con sólo 13288 KM, esto podría incluso estar cubierto por la garantía. Preguntas rápidas: 1. ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? 2. ¿Está la rejilla del radiador libre de residuos cuando la inspecciona? 3. ¿La temperatura fluctúa más durante la conducción en autopista o en ciudad? Aunque comprobar los fusibles es un buen primer paso, basándome en esos códigos específicos y en mi experiencia con problemas similares de refrigeración del motor, recomiendo que un profesional compruebe el sensor de temperatura. Esto es especialmente importante para evitar posibles daños por sobrecalentamiento del motor debido a una gestión incorrecta de la temperatura.

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Gracias por la información tan detallada. Después de inspeccionar los fusibles, todos parecen estar bien. Usted hace un buen punto sobre los códigos que apuntan al sensor de temperatura en lugar de otros componentes de refrigeración del automóvil. En cuanto a sus preguntas: 1. El consumo de combustible aumentó alrededor de un 12% según el ordenador de a bordo. 2. La rejilla del radiador está completamente limpia. 2. La rejilla del radiador está completamente limpia, he comprobado a fondo si hay alguna obstrucción. 3. Las lecturas de temperatura fluctúan más durante la conducción en ciudad. Las lecturas de temperatura fluctúan más durante la conducción en ciudad, especialmente en el tráfico de parada y arranque Estoy de acuerdo en que el siguiente paso sensato es hacer que el sensor de temperatura sea revisado profesionalmente. Dado que el coche aún está en garantía y que estos problemas de refrigeración del motor parecen estar relacionados con sensores defectuosos más que con problemas mecánicos, mañana me pondré en contacto con el concesionario para concertar una cita de diagnóstico. Es mejor solucionar esto ahora antes de que un posible sobrecalentamiento del motor cause daños más graves. Gracias por ayudar a reducir la causa probable. Los códigos OBD combinados con los síntomas definitivamente sugieren un problema de sensores en lugar de mi sospecha inicial sobre un sistema de refrigeración bloqueado.

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