Luces de advertencia del BMW M6: ¿Problema de refrigerante o problema con el motor?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMW. De hecho, tuve un problema similar con mi BMW Serie 4 2017 el año pasado. ¡Esas luces de advertencia definitivamente pueden ser desesperantes! En mi caso, resultó ser una conexión de cableado defectuosa al sensor de temperatura del refrigerante. El taller descubrió que el conector estaba corroído y no hacía el contacto adecuado. Sustituyeron el mazo de cables y el conector, lo que me costó unos 95 euros. Problema resuelto. ¿Cuál es tu modelo exacto (630i, 640i) y cuántos kilómetros tiene? Además, ¿has notado alguna fuga de refrigerante o has tenido que rellenar el refrigerante recientemente? Esta información me ayudaría a entender si usted está tratando con el mismo problema que tenía. Si usted está recibiendo un código de error, yo recomendaría conseguir que escanea primero antes de asumir que es sólo el refrigerante bajo. A veces estos síntomas pueden ser engañosos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta. Tengo un 640i con 16227 KM en el reloj, y acaba de tener su servicio el mes pasado. No he notado ninguna fuga de refrigerante en el suelo, pero definitivamente voy a conseguir que el código de error escaneado como usted sugirió. Realmente aprecio su explicación detallada sobre el problema del mazo de cables, me da un buen punto de partida para investigar. Intento reunir toda la información posible antes de ir al taller.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por volver con esos detalles sobre tu 640i. Sabes, escuchar sobre tu servicio reciente en realidad me recuerda algo que olvidé mencionar sobre mi experiencia. Cuando tuve ese problema con el arnés de cableado en mi Serie 4, también sucedió bastante pronto después de un servicio, probablemente unas 6 semanas después. Lo interesante es que el mecánico me dijo que a veces, cuando están haciendo otro trabajo en esa área durante el servicio, el cableado puede alterarse ligeramente sin que nadie se dé cuenta. Como no has notado ninguna fuga y acabas de hacerle el servicio, estoy aún más convencido de que podría ser similar a lo que experimenté. Los síntomas son demasiado similares, las mismas luces de advertencia y todo. El mío mostraba alrededor de 15000 KM cuando sucedió, por lo que también está bastante cerca de tu kilometraje. Sin embargo, solo un aviso, cuando lo revises, asegúrate de que miren todo el sistema de enfriamiento mientras están en eso. Aunque mi problema principal era el cableado, descubrieron que mi sensor de temperatura del refrigerante también estaba comenzando a estropearse. Quizás valga la pena verificarlo en tu caso también. Avísame qué descubres cuando lo revisen. ¡Siempre tengo curiosidad por saber si estos problemas se están convirtiendo en un patrón en estos modelos!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir estos detalles. Es muy útil saber que su problema se produjo justo después de servicio también, que es una conexión tan interesante. En realidad me siento un poco más optimista ahora ya que sus síntomas coinciden con los míos tan de cerca, e incluso estamos en el mismo rango de kilometraje. Ya he llamado a mi mecánico habitual y lo he reservado para mañana por la mañana. Definitivamente voy a pedirles que comprobar tanto el cableado y el sensor de temperatura del refrigerante como usted sugirió. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia con tanto detalle. Voy a tratar de recordar a publicar una actualización una vez que tenga el diagnóstico, podría ayudar a otros propietarios de BMW en la línea si se encuentran con problemas similares. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)