Luz ABS de VW Tiguan: Consejos para solucionar el fallo del sensor lateral

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf 2.0 TSI 2011 el verano pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero esto definitivamente estaba más allá de mi nivel de habilidad. La luz de advertencia del ABS se encendió durante la conducción normal y el escaneo de diagnóstico reveló problemas con el sensor lateral y los sistemas de estabilidad del vehículo. El sensor del ángulo de dirección también mostraba lecturas inconsistentes, que aparentemente están conectadas a todo el sistema. Después de una revisión exhaustiva de la alineación de las ruedas y varios escaneos de diagnóstico, el taller determinó que la unidad de control del ABS estaba completamente defectuosa y necesitaba ser reemplazada. El coste total de la reparación ascendió a 1000€, incluyendo la programación y la calibración de la nueva unidad. Los síntomas suenan muy similares a tu caso, pero para proporcionar un consejo más específico, ¿podrías compartir?: ¿Has notado algún cambio en la sensación de la dirección? ¿También se enciende la luz del ESP? ¿Sufriste algún impacto reciente o condujiste por aguas profundas? ¿Has tenido alguna reparación anterior relacionada con el ABS? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con mi Golf.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación. Mi situación parece bastante similar. A los 115559 km, la luz de control electrónico de estabilidad comenzó a aparecer junto con la advertencia del ABS. La sensación de la dirección se ha vuelto notablemente más rígida, especialmente al girar a bajas velocidades. Las lecturas del sensor de velocidad de guiñada también son inconsistentes según el escaneo de diagnóstico que realicé. No hay impactos recientes ni daños por agua que reportar, y este es el primer problema relacionado con el ABS desde mi última revisión. Parece que podría enfrentarme también a un reemplazo de la unidad de control. El módulo de control electrónico parece ser el denominador común en estos casos. Lo reservaré para un diagnóstico adecuado y actualizaré una vez que se resuelva.

(Traducido del Inglés)

Según tu última actualización, esto se refleja aún más en mi experiencia con mi Golf. La combinación de avisos de ABS y control de estabilidad, junto con la dirección dura, son síntomas típicos de un módulo de control ABS defectuoso. Las lecturas inconsistentes del sensor de velocidad de guiñada que se muestran en tu escaneo de diagnóstico son particularmente reveladoras. Cuando el sistema de estabilidad de mi vehículo comenzó a fallar, los datos del ángulo de dirección eran igualmente erráticos. El fallo del sensor lateral inicialmente me hizo pensar que podría ser una solución más simple, pero el escaneo de diagnóstico exhaustivo reveló el problema más profundo con la unidad de control. Una cosa a tener en cuenta de mi reparación: asegúrate de que el taller realice una calibración completa de todos los sensores después de reemplazar el módulo de control. Mi reparación inicialmente tuvo problemas persistentes porque el sensor del ángulo de dirección necesitaba una recalibración precisa. La marca de 115000 km es bastante típica para que estos módulos comiencen a fallar. Mi Golf mostró los mismos síntomas alrededor de los 120000 km. Si bien el costo de la reparación fue significativo, el vehículo ha estado funcionando perfectamente durante más de 40000 km desde la reparación sin avisos de control de estabilidad o ABS.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las respuestas detalladas. Después de revisarlo en el taller hoy, resulta que tenías toda la razón sobre el módulo de control del ABS. Las lecturas del sensor lateral eran solo un síntoma de la unidad defectuosa. La reparación total ascendió a 1150€ incluyendo: Módulo de control ABS nuevo, Calibración completa del sistema, Comprobación de la alineación de las ruedas, Prueba del sistema electrónico de estabilidad. Todas las luces de advertencia están ahora apagadas y la dirección vuelve a sentirse normal. El técnico confirmó que el sensor del ángulo de dirección necesitaba recalibración después de instalar el nuevo módulo, tal como se sugirió. El sistema de estabilidad del vehículo funciona perfectamente ahora, lo probé en algunas carreteras mojadas y la capacidad de respuesta ha vuelto a la normalidad. Para cualquier otra persona que se enfrente a síntomas similares alrededor de la marca de 110000-120000 km, definitivamente vale la pena revisar el módulo de control en lugar de concentrarse solo en las lecturas de los sensores individuales. Realmente aprecio las ideas de alguien que pasó por la misma reparación. Me ayudó a ir al taller mejor informado sobre qué esperar.

(Traducido del Inglés)