Luz de aceite encendida y virutas metálicas en el aceite del motor: BMW X5 Diesel 2010

Hola, La luz roja de aceite indica baja presión de aceite, que podría deberse a una variedad de razones tales como una bomba de aceite que falla, un filtro de aceite bloqueado, o incluso bajo nivel de aceite. Dado que la bomba de aceite se ha reparado recientemente, es posible que haya algún problema. En cuanto al aceite, es posible que el mecánico le haya recomendado 5W40 si cree que su motor necesita un aceite más espeso. Sin embargo, es mejor seguir las recomendaciones del fabricante a menos que un profesional aconseje lo contrario. Le sugiero que lleve su coche a un profesional lo antes posible, ya que conducir con baja presión de aceite puede causar graves daños al motor.

(Traducido del Inglés)

Estado, Hola, compré este BMW318i Touring 2010 el pasado mes de abril, he recibido el mensaje 4 o 5 veces hasta ahora que la presión de aceite del motor es demasiado baja. Después de recibir el mensaje la segunda vez volví al taller y lo tuvieron allí durante una semana y conduje unos 200 km en 5 días sin ningún mensaje de error. Quitaron el cárter de aceite pero no había nada que ver, ni virutas de metal ni trozos de plástico de los rodillos de la cadena de distribución. Así que me llevé el coche a casa de nuevo y conduje 400 km en unas 4 semanas y entonces recibí el mensaje de error de presión de aceite demasiado baja otra vez. Del motor en sí no se oye nada, funciona a las mil maravillas, sin ruidos. Así que paré el coche un rato, lo volví a arrancar y el mensaje desapareció de nuevo, pero después de unos 200 km el mensaje volvió, así que qué debo hacer, llevar el coche de nuevo al taller o hay otra solución, tal vez el problema es la bomba de aceite o los sensores que ya no funcionan correctamente, se conduce de maravilla como he dicho. Saludos cordiales, Huib van Hoorn

(Traducido del Inglés)

Hola Bubbles, ¿Has medido la presión de aceite con un manómetro para ver si la presión de aceite es realmente demasiado baja? El propio presostato de aceite suele estar defectuoso en estos motores. Pero antes de reemplazar el interruptor de presión de aceite, primero se debe medir la presión del aceite.

(Traducido del Alemán)

@carlyAdminBenny Hola, No he medido la presión del aceite con un manómetro, tampoco sé cómo hacerlo así que habrá que hacerlo en un taller. Hice mi mi Carly Scanner que recibí ayer mi primera exploración y mostró 11 problemas incluyendo 2 críticos y 6 problemas graves, incluyendo también un informe crítico sobre la presión de aceite con el código de informe 0030C1, y un informe crítico sobre el sensor de oxígeno con el código de informe 002C31. Los 6 informes graves fueron principalmente sobre el sensor de óxido de nitrógeno con los siguientes códigos de informe 002AF4, 002AF2, 002AF6, 002AF8, 002AF9. Entonces, ¿qué es sabio, vender el coche rápidamente debido a los posibles altos costos de reparación o ir al garaje y tal vez los costos de reparación no son tan malos y me estoy preocupando demasiado.

(Traducido del Holandés)

Hola, lo que yo haría con los errores primero es borrarlos todos y realizar una prueba de conducción para ver qué errores vuelven a aparecer. Porque algunos de los fallos también podrían ser fallos antiguos que ya han sido reparados en el pasado. También te aconsejaría que el problema de la presión del aceite lo midiera un taller, sólo entonces podrás decir algo más.

(Traducido del Alemán)

Lo haré Benny. Gracias hasta ahora.

(Traducido del Holandés)

Hola, Mi BMW serie de 2011 muestra la luz roja del aceite después de conducir unos 15 minutos o haber hecho de 10 a 15 km. Me detengo y apago el encendido, luego reinicio, la luz ha desaparecido y reaparecido después de conducir otros 10 a 15 km. Había oído que el sensor de presión de aceite estaba defectuoso, así que lo hice cambiar. Pero el problema sigue ahí. Ya he conectado mi BMW a la caja, pero el fallo no aparece. Acabo de pedir la caja Carly, que quizás detecte algo. Mientras tanto, podéis ayudarme a verlo más claro. Gracias de antemano.

(Traducido del Francés)

Hola Thierry, Es bueno que hayas sustituido el sensor de presión de aceite, pero si el problema persiste, podría deberse a otras razones. Podría ser una bomba de aceite defectuosa, un filtro de aceite obstruido o incluso un nivel de aceite bajo. Te recomiendo que compruebes el nivel de aceite y el estado del filtro. Si están bien, entonces sería una buena idea que un mecánico inspeccionara la bomba de aceite. Recuerde que conducir con baja presión de aceite puede causar graves daños en el motor, por lo que es importante que lo revise lo antes posible. Manténganos informados de sus progresos.

(Traducido del Inglés)

E92 traqueteo al acelerar extremadamente en frío (dependiendo de la velocidad del motor) ¿cuál es la razón de esto 2.0 l 170ps motor de gasolina 4 cilindros

(Traducido del Alemán)

Hola Andreas2906, El ruido metálico que oyes puede deberse a varias razones. Podría ser una correa suelta, una polea que falla o incluso un problema con la cadena de distribución. Le recomiendo que empiece por las comprobaciones más sencillas. Compruebe el estado de las correas y poleas. Si parecen estar bien, sería una buena idea que un mecánico inspeccionara la cadena de distribución. Manténganos informados de sus progresos. ¿Tiene más preguntas?

(Traducido del Inglés)