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oskarghost96

Luz de advertencia del motor Skoda Rapid: Envejecimiento del catalizador NOx

De acuerdo, estoy intentando solucionar una luz de "Check Engine" persistente en mi Skoda Rapid 2020 con motor de gasolina. Tiene 239982 km en el cuentakilómetros. El código de error apunta al envejecimiento del catalizador de almacenamiento de NOx. También noto a veces un ligero olor a escape. Sospecho que es un problema del sistema de emisiones, posiblemente relacionado con el convertidor catalítico. ¿Podría una fuga en el sistema de escape causar esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

La conversación gira en torno a una luz de "Check Engine" persistente en un Skoda Rapid 2020, con un código de error que indica el envejecimiento del catalizador de almacenamiento de NOx. Se sospecha que el problema está relacionado con el sistema de emisiones, posiblemente debido a un problema con el convertidor catalítico. Una causa sugerida es una fuga en el sistema de escape, particularmente antes o alrededor del convertidor catalítico, que puede afectar las emisiones de NOx. La solución implicó identificar y reparar una pequeña grieta en el colector de escape, lo que resolvió el problema y apagó la luz de "Check Engine".

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

nelemoore1

Suena como una fuga en el sistema de escape en algún lugar antes o alrededor del convertidor catalítico. Tuve un problema similar en mi Rapid. El sistema de gestión del motor detecta las emisiones incorrectas de NOx y genera un código. ¿Ha comprobado si hay algún silbido cuando el motor está en marcha?

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oskarghost96 (community.author)

Interesante. Cuando dice "antes o alrededor del convertidor catalítico", ¿podría ser más específico? No escucho ningún silbido obvio, pero lo revisaré de nuevo. ¿Dónde exactamente debería mirar?

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nelemoore1

Sí, una pequeña fuga de escape definitivamente puede causar eso. Los sensores son muy sensibles. Si la fuga está antes del convertidor catalítico, interfiere con la mezcla de aire/combustible y afecta la eficiencia del convertidor catalítico, lo que lleva a mayores emisiones de NOx. Sugeriría que un profesional revise el sistema de escape en busca de fugas.

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oskarghost96 (community.author)

Gracias por la información. Lo llevé al taller, y como sospechabas, había una pequeña grieta en el colector de escape. Lo soldaron, reemplazaron una junta y restablecieron los códigos de error. Me costó 265 €, pero al menos la luz de "Check Engine" está apagada y no estoy contaminando más de lo que debería.

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