Luz de advertencia del motor VW T-Cross: Información del escaneo OBD

Habiendo tratado una situación similar en mi VW T-Roc 2021 (que comparte muchos componentes con el T-Cross), puedo compartir alguna experiencia relevante como alguien con conocimientos moderados de reparación de automóviles. La luz de check engine y los problemas de preparación del sistema a menudo aparecen después de que la computadora del automóvil se reinicia, ya sea por desconexión de la batería o después de ejecutar diagnósticos. El monitoreo del sistema de escape y otras pruebas de preparación necesitan varios ciclos de conducción para completarse. En mi caso, después de la verificación de diagnóstico OBD2, solo necesitaba: 1. Conducir normalmente durante unos 50-80 km 2. Incluir conducción urbana y en carretera 3. Dejar que el motor alcance la temperatura de funcionamiento completa 4. Evitar apagar el automóvil durante este proceso. Las luces de advertencia se apagaron por sí solas después de completar estos ciclos de conducción, ya que el sistema de diagnóstico del automóvil necesitaba tiempo para ejecutar todas sus autopruebas. El costo fue de 0 € ya que no se necesitaron reparaciones reales. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir?: ¿Qué códigos de error mostró su escáner OBD? ¿Ha realizado recientemente algún trabajo en la batería o reinicio de la computadora? ¿Se siente diferente el rendimiento del motor? ¿Qué tipo de combustible usa su T-Cross? Esto ayudaría a determinar si su situación es similar o podría necesitar una atención diferente.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se completó a los 10000 km y el kilometraje actual es de 14985 km. Mi situación parece bastante diferente. Después de volver a ejecutar el escáner OBD ayer, muestra el código de error P0456, que apunta a una pequeña fuga en el sistema de evaporación. El rendimiento del motor parece normal y no he realizado ningún trabajo en la batería o la computadora recientemente. El automóvil funciona con gasolina de 95 octanos y los monitores de preparación de la prueba de emisiones están todos incompletos, excepto el catalizador y los sensores de O2. Revisé el tapón del tanque de gasolina, que está correctamente sellado, pero la luz de control del motor persiste. Sería útil saber si otros encontraron fugas en áreas específicas del sistema de evaporación o si hay puntos de falla comunes que verificar antes de llevarlo a un centro de servicio.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles sobre el código P0456 y la situación actual. Tienes razón, mi sugerencia anterior sobre los ciclos de conducción solos probablemente no resolverá una fuga real del sistema de evaporación. Con mi T-Roc, tuve el mismo código P0456 e inicialmente también revisé el tapón de gasolina. Cuando eso no solucionó el problema, una inspección del vehículo reveló una línea de vacío agrietada cerca del canister de carbón activado. La línea quebradiza estaba causando la pequeña fuga del sistema de evaporación que detectó el sistema de diagnóstico del automóvil. Lo interesante es que incluso después de reparar la línea, necesité: 1. Borrar el código con el escáner OBD 2. Completar varios ciclos de conducción 3. Esperar a que se restablezcan todos los monitores de preparación de las pruebas de emisiones. La reparación total, incluidas las piezas, fue de alrededor de 150 €. Mucho mejor que reemplazar todo el sistema de evaporación. Puntos comunes de fuga del sistema de evaporación para verificar: Conexiones de la válvula de purga, Sellos de la válvula de ventilación, Todas las líneas de vacío, especialmente cerca de los puntos de conexión, Canister de carbón activado en busca de grietas. Dado que su vehículo es relativamente nuevo y tiene poco kilometraje, esto debería estar cubierto por la garantía. Hacer que lo revisen pronto evita cualquier riesgo de fallar en futuras pruebas de emisiones. Avísenos qué encuentra el centro de servicio. La ubicación de la fuga podría ayudar a otros propietarios de T-Cross que enfrentan advertencias similares de la luz de comprobación del motor.

(Traducido del Inglés)

El código P0456 definitivamente proporciona más claridad sobre mi situación. Después de revisar los puntos de falla comunes sugeridos, realicé una inspección visual cuidadosa alrededor del área del recipiente de carbón y las líneas de vacío, pero no pude detectar ninguna grieta obvia o conexiones sueltas. Dado que el automóvil todavía está en garantía y todos mis datos de diagnóstico del motor indican una fuga en el sistema de evaporación, he programado una cita de servicio para la semana que viene. Los diagnósticos a bordo todavía muestran una preparación del sistema incompleta para la mayoría de los monitores, así que espero que puedan identificar y solucionar la fuente de la fuga rápidamente. Actualizaré este hilo una vez que obtenga los resultados de la inspección del centro de servicio. Esto podría ayudar a otros propietarios de T-Cross que obtengan códigos de fuga de evaporación similares y tengan advertencias de fallo del motor con monitores de preparación incompletos. Espero que sea solo un problema menor en la línea de vacío, como el caso anterior compartido aquí, en lugar de una falla de un componente mayor del sistema de evaporación.

(Traducido del Inglés)