Luz de motor del VW Taigo + ralentí irregular apunta a la mariposa

Recientemente tuve problemas similares de ralentí inactivo y el motor se paraba en mi VW T-Roc 2018. Los síntomas coincidían exactamente: funcionamiento brusco al arrancar y ralentí inconsistente. El diagnóstico reveló una válvula de cuerpo de mariposa dañada y una conexión de suministro de aire comprometida. El problema principal era una manguera deteriorada entre la bomba de aire y la válvula del cuerpo de mariposa, lo que causaba una mezcla incorrecta de aire y combustible y problemas de gestión del motor. La reparación requirió: Limpieza completa del cuerpo de mariposa, Reemplazo de la manguera principal de suministro de aire, Recalibrar el sensor de posición del acelerador, Programación actualizada de la ECU. Esto se clasificó como una reparación seria, ya que la operación continua podría haber provocado más problemas de gestión del motor y posibles daños al motor. La luz de advertencia del motor intermitente indica una condición de fallo de encendido que debe solucionarse rápidamente. Es importante solucionar esto rápidamente, conducir con estos síntomas puede causar daños al catalizador. La reparación tardó aproximadamente 4 horas en el taller. Asegúrese de que realicen un análisis de diagnóstico completo, ya que varios sensores en el sistema de admisión de aire también podrían verse afectados. Este es un problema común en los motores VW modernos con sistemas de control electrónico del acelerador cuando alcanzan este rango de kilometraje.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación del cuerpo del acelerador. Tu caso suena realmente similar a lo que experimenté, mi Taigo tuvo exactamente los mismos problemas de ralentí y funcionamiento brusco. Lo arreglé hace unos 3 meses. Pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde la reparación? En mi caso, también encontraron una pequeña fuga de vacío durante la inspección que necesitaba atención. Solo quiero comparar notas para asegurarme de que no me cobraron de más y para saber si debo estar atento a algún problema recurrente con el sistema de suministro de aire.

(Traducido del Inglés)

La reparación total costó 175€ por la reparación de la conexión de la manguera defectuosa entre la bomba y la válvula de aire. Desde que se reparó, los problemas de ralentí han desaparecido por completo y el motor funciona perfectamente suave. Las lecturas de presión del colector son ahora estables, y los problemas de funcionamiento brusco anteriores han desaparecido. Definitivamente valió la pena abordar tanto el problema de la válvula de aire como la fuga de vacío que encontraron. Estos problemas suelen ocurrir juntos, ya que todo el sistema de suministro de aire está interconectado. Mi consejo sería vigilar el comportamiento del ralentí durante los próximos meses, pero no debería ver ningún problema recurrente si la reparación se realizó correctamente. El precio que mencionó parece razonable teniendo en cuenta que tuvieron que diagnosticar y reparar varios componentes en el sistema de admisión de aire. Los motores modernos realmente dependen de tener componentes de suministro de aire que funcionen correctamente para un rendimiento óptimo.

(Traducido del Inglés)

La visita al mecánico fue mejor de lo esperado. Después de revisar las mangueras de vacío y el sistema de admisión de aire, encontraron tanto el problema del cuerpo del acelerador como una pequeña fuga de vacío, tal como mencionaste. El costo total fue de 220€ por piezas y mano de obra, lo que pareció justo dado el trabajo realizado. La reparación duró aproximadamente 3 horas. Hicieron un trabajo exhaustivo de limpieza del cuerpo del acelerador, reemplazando los componentes de la válvula de aire dañados y solucionando esa fuga de vacío. Los problemas de ralentí desaparecieron de inmediato y la luz de check engine no ha vuelto a encenderse desde entonces. Ha estado funcionando muy bien durante las últimas 2 semanas, sin más arranques bruscos ni ralentí irregular. El sistema de suministro de aire parece estar funcionando perfectamente ahora. Estoy realmente contento de haberlo solucionado antes de que causara algún daño grave al motor. El mecánico mencionó que estos problemas son bastante comunes una vez que estos motores acumulan más kilometraje. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. Me ayudó a saber qué esperar y me hizo sentir más seguro sobre el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)