Luz de motor T-Roc + ralentí irregular indica un problema en el acelerador

Como propietario de un VW Golf 2017, me encontré con síntomas casi idénticos. El ralentí irregular y la luz de check engine apuntaban a una fuga de vacío, que resultó ser una conexión de manguera deteriorada entre la bomba del servofreno y la válvula de aire. Los síntomas coincidían perfectamente: ralentí inestable, especialmente cuando el motor estaba frío, y tartamudeos ocasionales. Si bien esto puede parecer menor, las fugas de vacío pueden causar problemas graves en el rendimiento del motor y un aumento del consumo de combustible si no se tratan. El primer paso debe ser revisar todas las mangueras de vacío cerca del sistema de admisión de aire. Busque mangueras agrietadas, sueltas o dañadas. Una prueba de fugas de vacío con humo revelará la ubicación exacta. En mi caso, la reparación consistió en reemplazar la conexión de manguera defectuosa y recalibrar el sistema de admisión de aire. El problema requiere un equipo de diagnóstico adecuado para identificar la ubicación exacta de la fuga. Un mecánico completo debe realizar: Prueba de presión completa del sistema de vacío, Inspección de la admisión de aire, Limpieza del cuerpo del acelerador, Escaneo de diagnóstico por computadora. Este no es un problema que deba ignorarse, ya que las fugas de vacío pueden afectar a múltiples sistemas del motor. Obtener un diagnóstico adecuado de un taller con las herramientas de diagnóstico adecuadas es esencial.

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Gracias por compartir esa solución para el problema de la fuga de vacío. Mi situación suena muy similar. El ralentí brusco y la prueba de fugas fueron exactamente lo que ayudó a diagnosticar mi T-Roc también. Resultó que mi cuerpo del acelerador estaba bastante sucio y varias mangueras de vacío necesitaban ser reemplazadas. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? También tengo curiosidad por saber si tuviste alguna otra advertencia de fallo del motor o problemas de ralentí desde que lo reparaste.

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Gracias por preguntar sobre el seguimiento. Después de reparar la fuga de vacío en mi Golf, el motor ha estado funcionando perfectamente sin problemas de ralentí ni luces de advertencia. La reparación costó 175 € por reemplazar la conexión del tubo defectuosa entre la bomba y la válvula de aire. La inversión valió la pena, ya que los problemas de parada del motor y ralentí irregular desaparecieron por completo. El sistema de suministro de aire ahora funciona exactamente como debería, y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Contar con un mecánico cualificado que diagnosticara y reparara correctamente las mangueras de vacío marcó la diferencia. Recomiendo que se solucionen rápidamente este tipo de problemas de fugas de vacío, ya que pueden provocar problemas mayores si se ignoran. Pero una vez reparados correctamente, normalmente no vuelven a aparecer. Ha pasado más de un año sin problemas de rendimiento del motor ni luces de advertencia.

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Seguí el consejo de tu mecánico y lo llevé a revisar a otro taller. El diagnóstico confirmó exactamente lo que mencionaste: cuerpo de mariposa sucio y mangueras de vacío gastadas. La reparación duró unas 2 horas y costó 220€ en total, incluyendo piezas y mano de obra. La luz de motor se apagó inmediatamente después de la reparación, y el ralentí irregular desapareció por completo. El mecánico hizo un trabajo exhaustivo revisando todo el sistema de admisión de aire y encontró dos líneas de vacío agrietadas que yo nunca hubiera detectado. La válvula de aire también se limpió como medida preventiva. He estado conduciendo durante unas 3 semanas y el motor funciona perfectamente suave. No hay luces de advertencia ni problemas de ralentí desde la reparación. Estoy realmente contento de haber obtenido una segunda opinión y de haberlo diagnosticado correctamente esta vez. El sistema de suministro de aire funciona de maravilla ahora, como cuando el coche era nuevo.

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