Luz de motor y olor a escape del Skoda Citigo

La luz del motor y el funcionamiento brusco, junto con el fuerte olor a escape, definitivamente apuntan a un problema en el sistema de tratamiento de escape. Dado el kilometraje, un sensor lambda defectuoso es una posibilidad muy probable. Cuando dice "escape con fugas", ¿puede precisar de dónde proviene? ¿Está cerca de alguna de las juntas del tubo de escape, del convertidor catalítico o quizás alrededor de los sensores NOx? Conocer la ubicación de la fuga de escape podría ayudar a reducir las posibilidades.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta rápida! Parece que el escape está goteando de algún lugar alrededor de donde el tubo de escape se conecta al convertidor catalítico. ¿Eso cambia en algo tu opinión? ¿Hay alguna manera de probar el sensor lambda sin simplemente reemplazarlo?

(Traducido del Inglés)

La ubicación de la fuga de escape cerca del catalizador ciertamente refuerza la posibilidad de un sensor lambda defectuoso. Si bien existen procedimientos de diagnóstico que implican el uso de multímetros y osciloscopios para probar los sensores lambda, requieren herramientas y conocimientos específicos. Teniendo en cuenta los síntomas y la ubicación de la fuga de escape, es muy probable que el sensor lambda aguas arriba sea el culpable. Lo mejor podría ser llevarlo a un taller para un diagnóstico y reemplazo adecuados. Continuar conduciendo con un sensor lambda defectuoso puede dañar el catalizador con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

¡Tenías toda la razón! Lo llevé a un mecánico de confianza, y efectivamente era el sensor lambda aguas arriba que estaba estropeado. Se instaló un sensor nuevo, la luz del motor se ha apagado y funciona sin problemas de nuevo. El olor a escape también ha desaparecido. Me costó 375 €, pero vale la pena tener mi Citigo de vuelta a su mejor estado. ¡Gracias por tu ayuda!

(Traducido del Inglés)