Luz de verificación del motor diésel Sprinter y humo

¡Oh, amigo, eso suena mal! Una luz de verificación del motor más humo nunca es una buena combinación. ¿El humo es negro, azul o blanco? Eso podría darte una pista. ¿Has notado algún silbido, o tal vez un ralentí inestable? Solo estoy lanzando ideas, pero podría ser algo completamente diferente. Me pasó algo similar en mi vieja camioneta, y resultó ser un sensor defectuoso. Pero el mal funcionamiento de la válvula PCV podría ser el culpable. No soy un experto, pero definitivamente lo haría revisar pronto.

(Traducido del Inglés)

El humo es negro. No hay silbido ni ralentí irregular. ¿Qué más podría causar humo negro además de la válvula?

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, el humo negro generalmente significa demasiado combustible, no suficiente aire, o ambos. Una válvula PCV defectuosa puede afectar la mezcla de aire/combustible, por lo que sigue siendo una fuerte posibilidad. Pero, honestamente, el humo negro también puede provenir de un filtro de aire obstruido, inyectores defectuosos o incluso problemas con el turbo. Dado que ya sospecha de la ventilación del cárter, probablemente sea mejor que un mecánico le eche un vistazo. Pueden ejecutar algunos diagnósticos y señalar el problema exacto. Es complicado diagnosticar estas cosas de forma remota. Es mejor no empezar a reemplazar piezas al azar. ¡No queremos desperdiciar dinero!

(Traducido del Inglés)

Gracias. El mecánico confirmó que la válvula de ventilación del cárter estaba defectuosa. Coste de la reparación 360 €. Se reemplazó la válvula y el fallo ha desaparecido.

(Traducido del Inglés)