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DaviHart

Luz del motor, pérdida de potencia y problemas con el DPF en el Citroen Nemo 2011: Posibles causas y soluciones.

Hola chicos, tengo un problema con mi Citroen Nemo 2011 (motor de gasolina, poco menos de 159k km recorridos) y la luz del motor se enciende constantemente, estoy perdiendo potencia y el viejo DPF simplemente no se regenera correctamente. El escape también apesta como loco. Me pregunto si esto podría ser debido al sensor de temperatura de escape, porque he oído que puede causar este tipo de problemas. De todas formas últimamente he tenido un poco de estrés en el taller, así que me gustaría estar un poco preparado antes de ir allí la próxima vez. ¿Alguno de vosotros tiene experiencia con el mismo problema y puede contárnoslo? ¿Cómo os fue con vuestro mecánico?

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

MKoenigRacer

Hola compañero, conozco muy bien el problema. Tuve un 2014 Citroen Berlingo con síntomas similares a mí mismo. Constante luz de advertencia del motor, la unidad sin poder y la cosa olía a gases de escape tan malo que era casi insoportable. En el taller primero leyeron la memoria de averías, que luego apuntaban a un problema en el sistema de escape. Lamentablemente, sustituir el sensor de temperatura de los gases de escape no sirvió de nada, no era el culpable. Resultó que el sistema de escape tenía una fuga importante. No era un asunto menor y tampoco era fácil de solucionar. Hizo falta fuerza y perseverancia para solucionar el problema. Fue todo un esfuerzo, que no hay que subestimar, pero después el coche volvió a funcionar como un reloj. La historia del DPF es un tema en sí mismo, pero el taller ya lo tiene bajo control. Así que no tengas miedo, aunque suponga un poco de trabajo en el taller, sólo puedo decirte que merece la pena. Mucha suerte.

(Traducido del Alemán)

DaviHart (Author)

Vaya, parece una pesadilla lo de tu Berlingo. Mi Nemo está teniendo un problema similar en este momento. No me puedo creer que fuera eso, pero es bueno que tu coche vuelva a funcionar. Si te acuerdas, ¿puedes decirme cuánto te costó en el taller? ¿Y has tenido más problemas de este tipo desde entonces? Sería estupendo poder ir al taller un poco armado y tener una idea aproximada de los costes.

(Traducido del Alemán)

MKoenigRacer

Oye, sí, eso no fue un paseo por el parque, te lo aseguro. Todo el asunto del sistema de escape me costó 265 euros para sellarlo todo. Pero desde que vino el mecánico, hemos conseguido arreglar el fallo en el sensor de temperatura del escape y hasta ahora no ha habido más problemas de este tipo. En tu caso, sin duda te recomendaría ir al taller y que te lo revisen. Te costará, pero créeme, te ahorrará muchos problemas. Cruza los dedos para que vuelva a funcionar pronto.

(Traducido del Alemán)

DaviHart (Author)

Oh tío, ¡gracias por tu consejo! Eso es un montón de dinero, pero bueno, si esa es la solución al problema, entonces probablemente vale la pena la inversión. Muchas gracias por tus comentarios y consejos. Me alegro de que al final te haya salido bien. Bueno, probablemente tendré que visitar el taller de nuevo pronto. Esperemos que todo vuelva a funcionar como un reloj. ¡Drändecker de nuevo y le deseo un viaje seguro en todo momento!

(Traducido del Alemán)

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