Luz del motor RSQ3: Alerta de sensor de temperatura defectuoso

Tuve un problema similar en mi 2018 RS3 el invierno pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches pero principalmente cosas de mantenimiento básico. La luz de gestión del motor se encendió y el coche se sentía lento. Después de escanear, mostró problemas con las lecturas del sensor de temperatura de escape. Inicialmente pensé que era sólo el sensor, pero el taller encontró una pequeña fuga en el sistema de escape cerca del montaje del sensor que estaba causando lecturas incorrectas. El arreglo completo implicó: Escaneo de diagnóstico completo, Sustitución del sensor de calor defectuoso, Reparación de la fuga de escape, Borrado de códigos de avería, Prueba de conducción para confirmar el arreglo El coste total fue de 265 euros en piezas y mano de obra. El coche ha estado funcionando perfectamente desde entonces, con potencia normal y no más luces de advertencia. La sustitución del sensor solucionó tanto los problemas de rendimiento como los de ahorro de combustible. Para ayudar mejor con su caso, ¿podría compartir: ¿Sonidos extraños en el tubo de escape? ¿El problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente? ¿Qué códigos de diagnóstico recibe? ¿Hay alguna otra luz de advertencia además de "check engine"? Los síntomas suenan muy similares, pero los problemas del sistema de escape pueden ser difíciles de diagnosticar sin más detalles sobre su situación específica.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 167000 KM, hace unos 2 meses. El mismo problema ha vuelto a ocurrir esta mañana mientras conducía por la autopista. Llamé al concesionario y me confirmaron que el sistema de control de emisiones podría necesitar una recalibración debido al mal funcionamiento del sensor de temperatura. También mencionaron posibles actualizaciones de software. Mirando en foros anteriores, la fluctuación de temperatura parece común con estos sensores. ¿Alguien ha solucionado esto con éxito sólo con la recalibración, o es inevitable la sustitución del sensor? El concesionario me ha ofrecido 380 euros por el diagnóstico y la recalibración, lo que me parece excesivo si hay que cambiar el sensor de todos modos. El sistema de gestión del motor muestra el mismo código de error que antes. Empiezo a pensar que debería pedir una segunda opinión a un especialista independiente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su situación RSQ3. En mi RS3, inicialmente intenté la ruta de recalibración en el concesionario también, con la esperanza de evitar la sustitución completa del sensor. Por desgracia, las fluctuaciones de temperatura volvieron en una semana, y terminé reemplazando el sensor de temperatura de escape de todos modos. La recalibración del sistema de control de emisiones puede ayudar temporalmente, pero en mi experiencia, cuando estos sensores comienzan a actuar, la sustitución es inevitable. La tarifa de diagnóstico de 380 euros parece alta, especialmente porque ya está experimentando los mismos síntomas y códigos de error. Mi sugerencia basada en tratar con esto dos veces ahora: Sáltese el costoso diagnóstico del concesionario, vaya directamente a la sustitución del componente de escape, haga que realicen la recalibración necesaria después de la instalación El sensor de temperatura es un componente de escape crítico que afecta directamente tanto al rendimiento como a las emisiones. Cuando falla, las soluciones temporales no suelen dar resultados duraderos. Los especialistas independientes suelen cobrar mucho menos por el mismo trabajo, y muchos tienen una amplia experiencia con estos problemas específicos del sensor. El hecho de que su problema se repitió después de sólo 2 meses sugiere que esto no es sólo un problema de calibración. Le recomiendo encarecidamente que obtenga una segunda opinión de un especialista que pueda centrarse directamente en la sustitución del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por vuestras aportaciones. Después de localizar un taller independiente de buena reputación cerca, decidí seguir adelante con la sustitución del sensor en lugar de sólo recalibración. Confirmaron que el sensor de temperatura de escape estaba fallando y causando que el sistema de gestión del motor redujera la potencia. El coste total de la reparación ascendió a 310 euros incluyendo piezas y mano de obra, definitivamente mejor que el presupuesto del concesionario. El taller también hizo un diagnóstico completo del sistema de escape para comprobar cualquier otro problema potencial. Encontraron y arreglaron una pequeña fuga de escape cerca del montaje del sensor que podría haber contribuido a los problemas de fluctuación de temperatura. Ha pasado una semana desde la reparación y el coche funciona perfectamente de nuevo. Ya no hay luz de revisión del motor, la potencia ha vuelto a la normalidad y el consumo de combustible ha mejorado. El taller independiente explicó que estos sensores fallan comúnmente alrededor de este kilometraje, así que me alegro de que fui directamente para el reemplazo en lugar de costosos diagnósticos distribuidor. Para cualquier otra persona que se enfrente a problemas similares, definitivamente vale la pena comprobar si hay fugas de escape, junto con la sustitución del sensor. Obtener una segunda opinión de un especialista me ahorró tiempo y dinero en mi caso.

(Traducido del Inglés)