Luz intermitente de CEL y fuga de escape en una camioneta Town & Country

Acabo de pasar por algo similar con mi Chrysler Grand Caravan 2015. La luz de check engine comenzó a parpadear con síntomas idénticos: ralentí brusco y olor a escape. El escaneo inicial reveló un sensor de oxígeno defectuoso, pero el problema real era más extenso. El mal funcionamiento del sensor de oxígeno era en realidad un síntoma de un convertidor catalítico agrietado. La grieta estaba causando fugas de gases de escape, lo que luego confundía las lecturas del sensor de oxígeno. Esto creó un ciclo en el que el motor seguía recibiendo señales incorrectas de la mezcla de combustible. La reparación requirió: Reemplazo completo del convertidor catalítico, Instalación de un nuevo sensor de oxígeno, Reemplazo de la junta del colector de escape. Este es definitivamente un problema grave que necesita atención inmediata. Conducir con estos síntomas puede causar más daño al motor y los gases de escape en la cabina son un problema de seguridad. Las lecturas erróneas del sensor de oxígeno también pueden provocar un aumento del consumo de combustible y posibles fallos de encendido del motor. Un diagnóstico adecuado debe incluir: Inspección completa del sistema de escape, Escaneo de diagnóstico por computadora, Prueba de humo para localizar los puntos exactos de fuga, Prueba de las lecturas de voltaje del sensor de oxígeno. Asegúrese de que el taller revise todo el sistema de escape, ya que estos problemas a menudo se derivan de un componente a otro. El convertidor catalítico, especialmente, necesita una inspección exhaustiva, ya que su falla puede provocar múltiples fallos de sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto suena exactamente a lo que le pasaba a mi Chrysler. El mío también tenía ese ralentí brusco y fuga de escape que resultó estar conectado a un mal funcionamiento del sensor de oxígeno. Es realmente útil saber el alcance total de las reparaciones que necesitaste. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto fue el costo total de la reparación? Además, ¿has notado algún otro problema desde que lo repararon? Siempre es bueno saber qué más hay que vigilar con estos problemas del sistema de escape. Mi mecánico me advirtió que a veces los problemas con la válvula EGR siguen a este tipo de reparaciones, así que también he estado vigilando eso. Aunque espero que el reemplazo del convertidor catalítico haya solucionado todo.

(Traducido del Inglés)

Grandes noticias, mi Chrysler ha funcionado perfectamente desde que se reparó. La advertencia de mal funcionamiento del tratamiento de escape desapareció inmediatamente después de que reemplazaran el sensor de oxígeno defectuoso, y el ralentí brusco ha desaparecido por completo. El costo total fue de 375 € por el reemplazo del sensor, lo que en realidad fue menos de lo esperado dada la gravedad de los síntomas. El tubo de escape y el convertidor catalítico se revisaron correctamente durante la inspección, así que tuve suerte. A diferencia del tuyo, mi problema se limitó al sensor de oxígeno. Después de 3 meses de conducción, no han aparecido problemas adicionales, ni problemas con la válvula EGR ni ninguna otra advertencia relacionada con el escape. El filtro de partículas también se inspeccionó durante la reparación y mostró lecturas normales, lo que fue tranquilizador. Asegúrate de que tu taller realice una revisión de diagnóstico completa de los componentes del sistema de escape mientras lo tengan en el elevador. Esto ayuda a detectar cualquier problema en desarrollo antes de que se conviertan en problemas mayores.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi Chrysler al mecánico la semana pasada después de obtener consejos aquí. El diagnóstico coincidió con lo que otros experimentaron, un sensor de oxígeno defectuoso que activaba la luz del motor y causaba ese ralentí brusco. El olor a escape provenía de una sección de tubería agrietada cerca del convertidor catalítico. Las reparaciones finales ascendieron a 850 € en total: sensor de oxígeno nuevo, reemplazo de la sección del tubo de escape, costos de mano de obra para las pruebas y la instalación. Los sensores NOx también se probaron, pero funcionan bien. Todo funciona sin problemas ahora, ya no hay olor a escape en la cabina y la luz del motor está apagada. El ralentí también ha vuelto a la normalidad. El mecánico hizo un trabajo exhaustivo revisando todos los componentes del escape mientras estaba en el taller. Estoy muy contento de haberlo arreglado antes de que causara más problemas al motor. Las pruebas de diagnóstico detectaron cosas que mi mecánico anterior pasó por alto. Agradezco a todos los que compartieron sus experiencias similares, me ayudaron a saber qué esperar durante el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)