Lyriq TPMS Sensor de mal funcionamiento: Guía de reparación y consejos

Como alguien con algo de experiencia trabajando en vehículos eléctricos, he tratado con un problema TPMS similar en mi 2020 Cadillac ELR. Después de recibir advertencias persistentes de neumáticos bajos a pesar del inflado adecuado de los neumáticos, utilicé un manómetro para verificar que todos los neumáticos estaban en las especificaciones, pero la advertencia se mantuvo. El taller diagnosticó que la batería del sensor TPMS estaba fallando. Estos sensores suelen durar entre 5 y 8 años antes de tener que ser sustituidos. La reparación consistió en sustituir el sensor defectuoso y recalibrar el sistema TPMS. El coste total fue de 280 euros incluyendo piezas y mano de obra. Los signos clave que apuntaban a un fallo de la batería del sensor: Lecturas precisas de la presión de los neumáticos con un manómetro manual, Advertencias persistentes del TPMS no relacionadas con el inflado real de los neumáticos, Códigos de error almacenados en la memoria del sistema Para ayudar a diagnosticar su caso específico, ¿podría compartir: ¿Qué posición de los neumáticos muestra el error? ¿Ha tenido algún trabajo reciente en los neumáticos? ¿La advertencia aparece y desaparece o permanece constante? ¿Qué lecturas obtiene con un manómetro manual? Esta información ayudaría a determinar si usted está tratando con problemas similares de la batería del sensor o potencialmente diferentes problemas TPMS que necesitan atención.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi Lyriq tiene 181585 KM y el problema TPMS se produce en el neumático delantero derecho. El uso de un manómetro fiable muestra la presión de aire correcta en 2,4 bar, sin embargo, la advertencia persiste. El mensaje aparece constantemente en lugar de intermitentemente. No se ha realizado ningún trabajo reciente en los neumáticos y todas las lecturas del manómetro manual coinciden con las especificaciones de fábrica. Basándome en tu experiencia, parece que el culpable podría ser un sensor defectuoso. Voy a concertar una cita para que revisen y recalibren los sensores del TPMS.

(Traducido del Inglés)

Según los síntomas y el kilometraje, esto coincide definitivamente con el patrón de falla de la batería del sensor que encontré. Con 181585 KM, es probable que los sensores TPMS originales de su Lyriq estén llegando al final de su vida útil, particularmente en esa posición delantera derecha. Cuando mi ELR mostró síntomas similares, advertencias constantes a pesar de las lecturas adecuadas de la presión de aire, reemplazar solo el sensor defectuoso resolvió el problema del TPMS por completo. No es necesario reemplazar todos los sensores a menos que otros comiencen a fallar. Un consejo rápido antes de su cita: documente las lecturas manuales de presión de los neumáticos. Esto ayuda al taller a confirmar que el sensor TPMS es realmente el problema y no una válvula de aire real o un problema relacionado con la presión. La reparación debería ser sencilla: reemplazo del sensor TPMS, recalibración del sistema, borrado de la memoria de errores. Es posible que desee pedirle al taller que verifique los niveles de batería de los sensores restantes mientras tienen el equipo de diagnóstico TPMS conectado. Podría ayudar a predecir si otros están cerca de fallar. El precio que mencioné anteriormente (280 €) sigue siendo bastante preciso para el reemplazo y la programación de un solo sensor, aunque los costos pueden variar entre los centros de servicio.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esa información tan completa. Después de considerar tu respuesta y comparar los síntomas, estoy convencido de que mi problema probablemente coincida con la falla de la batería del sensor que experimentaste. La advertencia constante del TPMS a pesar de las lecturas de presión de aire correctas verificadas es un indicador claro. Llamé a mi taller habitual y reservé una cita para la próxima semana. Me cotizaron aproximadamente 300 € por el reemplazo y la recalibración del sensor, lo que se alinea con tu estimación de costos. Seguí tu consejo y documenté todas las lecturas de presión de mis neumáticos, todas mostrando niveles de inflado adecuados con mi medidor manual. El delantero derecho continúa mostrando la falla del sensor mientras mantiene la presión de aire correcta. Tiene sentido que revisen los otros sensores TPMS mientras tienen el equipo de diagnóstico conectado. Dado el alto kilometraje, ser proactivo sobre posibles fallas del sensor podría ahorrarme otra visita. Actualizaré una vez que se complete la reparación en caso de que otros se encuentren con advertencias de baja presión de neumáticos o problemas de TPMS similares.

(Traducido del Inglés)