Mal funcionamiento del calentador del asiento VW Crafter: Sensor vs. Reemplazo completo

Tuve problemas similares con el calentador del asiento en mi VW Transporter T5 2009 Diesel. El calentador del asiento dejó de funcionar por completo y provocó códigos de error. Después de realizar pruebas, resultó que la esterilla calefactora dentro del cojín del asiento estaba defectuosa, no solo el sensor. La reparación automotriz implicó quitar toda la tapicería del asiento para acceder a los elementos calefactores. El técnico encontró varias conexiones rotas en la matriz de cables calefactores. Este es en realidad un punto de fallo común en estos sistemas de calefacción de asientos. Se necesitó reemplazar toda la esterilla calefactora, ya que las reparaciones individuales de cables no son fiables. Esta fue una reparación seria que requirió equipo especializado para probar los circuitos eléctricos y un desmontaje cuidadoso del asiento para evitar dañar otros componentes. La reparación de la calefacción del asiento llevó aproximadamente 4 horas de trabajo. La esterilla calefactora no se puede reparar, necesita ser reemplazada completamente cuando falla. Los síntomas coinciden exactamente con su caso, sin salida de calor y códigos de error. Le sugiero encarecidamente que lo haga diagnosticar correctamente, ya que continuar usando un elemento calefactor defectuoso podría causar problemas eléctricos. Considere obtener una segunda opinión de un taller especializado en sistemas de calefacción automotriz, ya que esta reparación requiere experiencia específica con los componentes del calentador del asiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esa explicación detallada de la reparación del calentador del asiento. Realmente ayuda, ya que mi problema suena idéntico. ¿Recordó aproximadamente cuánto pagó por la reparación completa de la falla del calentador? También tengo curiosidad por saber si tuvo otros problemas con el elemento calefactor desde que lo reparó. Mi VW ha estado en el taller de reparación para el diagnóstico inicial, pero quiero asegurarme de que el presupuesto que me dieron sea razonable antes de proceder con la reparación. El problema del cojín del asiento realmente me está molestando ahora que las temperaturas están bajando.

(Traducido del Inglés)

Desde que reparé el calefactor de mi asiento VW T5 el invierno pasado, el control de temperatura ha funcionado perfectamente sin otros problemas de calefacción. La reparación completa del automóvil me costó 390 €, lo que cubrió tanto la nueva esterilla calefactora como la mano de obra. Mirando hacia atrás, valió cada centavo restaurar la función correcta de la calefacción del asiento. El taller tuvo que quitar completamente la funda del asiento para acceder y reemplazar los elementos calefactores defectuosos. Si bien no es una solución simple, la reparación especializada de calefacción resolvió completamente el problema del cojín del asiento frío. Dados los síntomas similares que describes, el presupuesto que recibiste debería estar en este rango general si están haciendo un reemplazo completo de la esterilla calefactora. Solo asegúrate de que prueben todo el sistema de calefacción del asiento después de la instalación para confirmar que todas las conexiones funcionan correctamente. Un taller de reparación de automóviles adecuado verificará que el control de temperatura funcione en todos los ajustes antes de devolver el vehículo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Finalmente recuperé mi VW del taller ayer después de la reparación del calefactor del asiento. El sensor térmico estaba bien, pero como mencionaron otros, el elemento calefactor del cojín del asiento estaba completamente muerto. Mi reparación total costó 420 €, un poco más de lo esperado, pero el control de temperatura funciona perfectamente ahora. El mecánico me mostró la vieja almohadilla calefactora que quitaron; tenía varias roturas en el cableado. Probaron el nuevo calefactor del asiento a fondo antes de devolverme el coche. Estoy muy contento de haberlo arreglado antes de que el invierno se instale por completo. Toda la reparación tardó unas 5 horas, ya que tuvieron que quitar y volver a instalar cuidadosamente la funda del asiento para acceder a todos los componentes. Valió cada céntimo tener el calor funcionando de nuevo. Cabe mencionar que también encontraron y arreglaron una conexión suelta en la unidad de control de temperatura mientras estaban en ello, lo que podría haber contribuido a la falla original. Siempre es bueno obtener una revisión exhaustiva cuando estos sistemas fallan.

(Traducido del Inglés)