Mal funcionamiento del interruptor de los faros delanteros de Park Avenue y encendido aleatorio

Como alguien con experiencia moderada trabajando en automóviles, tuve un problema muy similar con mi Buick LeSabre 2004 (que comparte muchos componentes eléctricos con el Park Avenue). El interruptor de luz y el interruptor de atenuación estaban funcionando mal, lo que causaba una activación inusual de las luces y problemas de iluminación del tablero. Después de lidiar con este frustrante problema eléctrico durante algunas semanas, lo llevé a un taller. El mecánico descubrió que el mazo de cables principal que conectaba el conjunto del interruptor de los faros tenía terminales corroídos y una conexión suelta. Tuvieron que limpiar los contactos y reemplazar parte del cableado. La reparación me costó 95 euros y resolvió por completo el problema, sin más activaciones inusuales de luces ni problemas en el tablero. Antes de dirigirse a un taller, es posible que desee verificar su caja de fusibles para ver si hay fusibles fundidos relacionados con el sistema de iluminación. Sin embargo, dados los síntomas que describe, suena muy similar a mi problema de conexión. ¿Podría compartir: el año de su Park Avenue, si las luces traseras también se ven afectadas, si nota algún patrón de cuándo ocurre el problema (clima húmedo, caminos con baches, etc.), si recibe algún código de error específico? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté y podría guiarlo hacia la solución correcta.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace 2 semanas a los 59701 KM. El mal funcionamiento del interruptor de los faros parece idéntico al que experimenté. El mecánico en mi último servicio de hecho mencionó que las luces del tablero parpadeaban, pero priorizamos otros elementos de mantenimiento en ese momento. Después de leer su respuesta, revisé la caja de fusibles y encontré dos fusibles ligeramente corroídos para el circuito de iluminación. Reemplazarlos ayudó parcialmente, pero la activación inusual de la luz todavía ocurre ocasionalmente. Las luces traseras funcionan normalmente, son principalmente los faros delanteros y las luces del tablero los que se comportan mal. El problema definitivamente empeora durante el clima húmedo. El código de error P0617 sigue apareciendo, lo que apunta al circuito del relé de arranque, pero podría estar relacionado con los problemas generales del sistema eléctrico. ¿Valdría la pena intentar limpiar primero los contactos del mazo de cables antes de reemplazar todo el conjunto del interruptor de los faros?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Esos síntomas coinciden exactamente con mi experiencia, especialmente la sensibilidad a la humedad y los contactos corroídos de la caja de fusibles. Los problemas de iluminación en estos modelos a menudo se remontan a los puntos de conexión del arnés de cableado. En mi caso, primero intenté limpiar los contactos del interruptor de los faros y la conexión del arnés con un limpiador de contactos eléctricos. Esto proporcionó una mejora temporal, pero los problemas regresaron en unas pocas semanas. La corrosión se había extendido demasiado profundamente en el arnés de cableado. Ese código P0617 a menudo aparece junto con problemas de iluminación cuando hay problemas de conexión a tierra en el arnés principal. El interruptor del automóvil y los circuitos de iluminación comparten varios puntos de tierra, lo que explica la correlación. Antes de reemplazar todo el conjunto del interruptor de los faros, definitivamente intente: 1. Limpiar minuciosamente todas las conexiones de la caja de fusibles 2. Revisar los puntos de tierra cerca del arnés de iluminación delantera 3. Inspeccionar el cableado de las luces traseras aunque funcionan, a veces la corrosión parcial comienza allí Si la limpieza no proporciona resultados duraderos, reemplazar la sección del arnés como lo hice yo podría ser la mejor solución. El interruptor de los faros en sí estaba bien en mi caso, era puramente un problema de cableado. La mano de obra involucrada en la reparación del arnés es lo que aumenta el costo, pero aún es más barato que perseguir repetidamente a los duendes eléctricos con arreglos temporales.

(Traducido del Inglés)

Es bueno saber que alguien tuvo una experiencia similar. Realmente aprecio la explicación detallada sobre las conexiones de la caja de fusibles y los problemas del arnés de cableado. Los problemas del interruptor automotriz en clima húmedo coinciden perfectamente con mi situación. Dado que ambos fusibles en la caja de fusibles ya mostraban corrosión, definitivamente intentaré limpiar todas las conexiones primero como se sugirió. El conjunto del interruptor de los faros es caro, por lo que tiene sentido comenzar con la inspección del cableado. Debo mencionar que lo probé nuevamente hoy, las luces traseras todavía funcionan bien, pero las luces del tablero comenzaron a parpadear con más frecuencia. El código P0617 apareció dos veces más. Programé una cita la próxima semana para que revisen los puntos de tierra y el arnés de cableado, concentrándome en las conexiones del interruptor de los faros en lugar de reemplazar todo el conjunto de inmediato. Actualizaré una vez que sepa si limpiar las conexiones lo resuelve o si necesito una reparación más extensa del arnés. Realmente espero evitar múltiples visitas al taller para solucionar este problema eléctrico. Gracias por ayudar a delimitar la causa probable.

(Traducido del Inglés)