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janphoenix72

Mal funcionamiento del limpiaparabrisas de la Clase V

Mercedes V Klasse 2009 Gasolina limpiaparabrisas no funcionan a 95738 kilómetros. Los limpiaparabrisas no funcionan en absoluto, y las pruebas de diagnóstico revelaron un error. ¿Podría ser un cable defectuoso o una conexión de enchufe asociada con el componente, el interruptor del limpiaparabrisas o la funcionalidad de la señal de giro?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Mercedes V Klasse 2009 experimentó un fallo completo del limpiaparabrisas a los 95.738 kilómetros, y las pruebas de diagnóstico revelaron un error. Las comprobaciones iniciales descartaron problemas con el fusible, el mazo de cables y la funcionalidad de las luces intermitentes, lo que sugiere un posible problema con el interruptor del limpiaparabrisas o su conexión con el motor. Después de una investigación más a fondo y una evaluación profesional, el problema se identificó como una falla eléctrica interna en el interruptor del limpiaparabrisas, que posteriormente se reemplazó, resolviendo el mal funcionamiento.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

sinaghost1

Veo que tienes problemas con los limpiaparabrisas. Dado el código de error y la falta total de función, una conexión defectuosa es una fuerte posibilidad. Antes de que empieces a desmontar cosas, comprueba el fusible del motor del limpiaparabrisas. Es una comprobación sencilla que puede ahorrarte mucho tiempo. Además, inspecciona el mazo de cables que va al motor del limpiaparabrisas para detectar cualquier daño evidente, como cables deshilachados o corrosión. ¿La palanca del limpiaparabrisas se siente normal, o se siente suelta o dañada? ¿Y el intermitente funciona correctamente?

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janphoenix72 (community.author)

He comprobado el fusible correspondiente y parece estar intacto. El mazo de cables parece visualmente en orden, sin daños ni corrosión aparentes. La palanca del limpiaparabrisas se siente normal, sin holgura ni daños inusuales. El intermitente funciona correctamente. Dadas estas observaciones, ¿esto aísla aún más el problema al propio interruptor del limpiaparabrisas o a la conexión directamente al motor del limpiaparabrisas? ¿Hay alguna forma de probar el interruptor del limpiaparabrisas de forma independiente?

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sinaghost1

De acuerdo, dado que el fusible está bien, el cableado parece estar bien y el intermitente funciona, es menos probable que sea un problema general de la columna de dirección. Y dado que la palanca se siente normal, probablemente no sea una falla mecánica del interruptor en sí. Sin embargo, los contactos eléctricos dentro del interruptor del limpiaparabrisas aún podrían ser el problema, o la conexión con el motor del limpiaparabrisas, como usted sugirió. Sin las herramientas de diagnóstico adecuadas, probar el interruptor de forma independiente puede ser complicado. Podría intentar mover los cables mientras el encendido está puesto para ver si los limpiaparabrisas se encienden, pero, honestamente, en este punto, recomendaría llevarlo a un taller. Pueden identificar la falla exacta y confirmar si es el interruptor, el motor o un problema de cableado intermedio.

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janphoenix72 (community.author)

Agradezco su consejo detallado. Basándome en su recomendación, llevé el vehículo a un taller cualificado. La evaluación de diagnóstico confirmó un interruptor del limpiaparabrisas defectuoso, específicamente una falla eléctrica interna. Se reemplazó el interruptor y los limpiaparabrisas ahora funcionan correctamente. El coste total, incluyendo piezas y mano de obra, fue de 95 €. Gracias de nuevo por su ayuda en el diagnóstico de este problema.

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