Mal funcionamiento del ventilador del radiador del VW Eos causando sobrecalentamiento del motor

El verano pasado tuve problemas similares de sobrecalentamiento con mi VW CC TSI 2014. Los síntomas coincidían exactamente: sobrecalentamiento del coche, luz de control del motor encendida y el ventilador del radiador del coche no se activaba cuando era necesario. El diagnóstico inicial apuntaba a un interruptor térmico defectuoso que no enviaba las señales adecuadas para activar la hélice del ventilador de refrigeración. Sin embargo, después de una inspección más profunda, el verdadero culpable fue un módulo de control de temperatura defectuoso combinado con un sensor de velocidad dañado. El defecto del sensor de velocidad impedía que el sistema midiera con precisión la temperatura del motor y la sincronización de la activación del ventilador. La reparación consistió en reemplazar ambos componentes, ya que funcionan como un sistema integrado. Este fue definitivamente un problema grave que requería atención inmediata, ya que continuar conduciendo podría haber provocado daños graves en el motor. Se sabe que el interruptor térmico y el sistema de control de temperatura en estos modelos VW desarrollan problemas alrededor de los 30000-40000 km. Mi sugerencia sería obtener una segunda opinión de un especialista en VW. Deberían comprobar específicamente el interruptor térmico, el sensor de velocidad y el módulo de control de temperatura. Estos componentes son cruciales para evitar el sobrecalentamiento del coche, y reemplazar solo uno podría no resolver el problema subyacente si hay varias piezas afectadas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia, es muy similar a lo que yo pasé. ¿Te importaría decirme cuál fue el costo final de la reparación? Tengo curiosidad ya que mi taller local me dio un presupuesto bastante alto. Además, ¿has experimentado algún problema con el sistema de refrigeración desde que se realizó la reparación? El reemplazo del módulo de control de temperatura parece ser la dirección correcta, ya que mis síntomas coinciden exactamente con los tuyos. El sobrecalentamiento del coche combinado con el comportamiento del ventilador del radiador definitivamente apunta al sistema eléctrico en lugar de a los componentes mecánicos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por volver a consultar. Desde mi última respuesta y la reparación realizada, no he experimentado ningún problema de sobrecalentamiento del coche. El ventilador del radiador ahora funciona perfectamente y se activa exactamente cuando es necesario. El sistema de refrigeración del coche ha funcionado sin problemas durante varios meses. El coste total de la reparación ascendió a 250€ por la reparación del defecto del sensor de velocidad. Esto fue en realidad menos de lo que esperaba inicialmente, especialmente considerando lo crítico que es este componente para el correcto funcionamiento de refrigeración del motor. La prueba del interruptor térmico estaba incluida en la tarifa de diagnóstico. El ruido del ventilador ahora es normal y predecible, se activa a la temperatura correcta y funciona correctamente. Mirando hacia atrás, definitivamente valió la pena arreglar esto para evitar posibles daños al motor por sobrecalentamiento crónico. Si su presupuesto es significativamente más alto, es posible que desee obtener una segunda opinión, pero asegúrese de que se especialicen en sistemas de refrigeración VW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información útil. Solo quería cerrar este hilo con mi experiencia de reparación. Llevé el coche a un especialista certificado de VW que diagnosticó correctamente el problema. El interruptor térmico estaba defectuoso, pero también encontraron que el propio motor del ventilador estaba consumiendo energía excesiva. La reparación total terminó costando 340 €, que incluyó la sustitución del interruptor térmico y del conjunto del motor del ventilador. El sistema de refrigeración del motor ahora funciona perfectamente, sin más problemas de sobrecalentamiento y el ventilador se activa exactamente cuando debería. La reparación duró unas 3 horas en total. Desde entonces, la luz de control del motor ha permanecido apagada y la temperatura del motor se mantiene estable incluso en tráfico lento. El sistema de refrigeración funciona como nuevo y la hélice del ventilador gira suavemente sin ruidos inusuales. Estoy muy contento de haber obtenido una segunda opinión en lugar de aceptar el presupuesto mucho más alto del primer taller. Siempre vale la pena consultar con especialistas que conozcan bien estos modelos específicos.

(Traducido del Inglés)