Mal funcionamiento y consejos de reparación del asiento de masaje del VW Beetle

Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches VW, tuve un problema similar con mi VW Golf 2014 que también tenía el paquete de asientos premium con función de masaje. Los síntomas eran idénticos, la configuración del masaje era completamente insensible mientras que los ajustes básicos del asiento seguían funcionando. Después de algunas pruebas, resultó que la conexión del motor del asiento se había aflojado con el tiempo, afectando específicamente a los controles del masaje. Tuvo que desmontarse parcialmente la tapicería del coche para acceder al cableado. El taller encontró una conexión de enchufe dañada que estaba causando el error del sistema. La reparación fue sencilla una vez que identificaron el problema. El coste total fue de 95€ por mano de obra y la reparación de la conexión. No fue necesario reemplazar ninguna pieza en mi caso, solo reconectar y asegurar correctamente el cable suelto. Sería útil saber: ¿Ha notado algún sonido de clic al intentar activar la función de masaje? ¿El interruptor del asiento se siente diferente al presionar los controles del masaje? ¿Qué código de error se muestra exactamente? ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en los asientos? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar al que experimenté. Los módulos de control de los asientos en los modelos VW de esa época suelen tener configuraciones de cableado comparables.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 29700 km y mi taller local revisó todas las conexiones debajo del asiento, pero no encontró nada obviamente suelto. No hay ningún sonido de clic al presionar los controles de masaje, y el interruptor se siente normal, simplemente no responde. El código de error es B128900. No se ha realizado ningún trabajo recientemente en ninguna parte de los asientos del automóvil. El problema eléctrico parece diferente al de su caso, ya que la comprobación de las conexiones no lo solucionó. La tapicería del automóvil parece intacta sin daños visibles en ninguna parte del interruptor del asiento o las áreas circundantes. Empiezo a pensar que podría ser la propia unidad de control en lugar de simplemente un cable suelto o un fallo simple del interruptor. ¿Reemplazar toda la unidad de control del asiento de masaje sería el siguiente paso lógico? Espero evitar ese gasto si es posible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Su caso sí parece más complejo que mi problema de cableado. Ese código de error en los modelos de automóviles de lujo VW generalmente apunta a un problema con el módulo de control en lugar de simplemente una falla del interruptor. Después de lidiar con mis propias reparaciones del asiento de masaje, aprendí que estas unidades de control pueden fallar debido a picos de voltaje o al deterioro de los componentes internos. Las funciones básicas del asiento a menudo siguen funcionando, ya que funcionan en un circuito separado. En mi caso, después de que la reparación inicial del cable no lo solucionó, terminé teniendo que reemplazar el módulo de control del masaje. El costo de reparación fue alto, alrededor de 450 € por la pieza más 150 € de mano de obra. La tapicería del automóvil tuvo que volver a retirarse para acceder y cambiar el módulo. Como ya ha verificado las conexiones y la configuración del masaje permanece completamente inactiva sin siquiera hacer clic, un módulo de control defectuoso parece lo más probable. Si bien es costoso, reemplazarlo debería restaurar completamente la función de masaje. Sin embargo, antes de comprometerse con esa reparación, haga que el taller revise el fusible específico del sistema de masaje. Es una causa menos común, pero vale la pena revisarla dada la diferencia de costo.

(Traducido del Inglés)

El código B128900 coincide con lo que otros mencionaron sobre el módulo de control. Después de obtener esos presupuestos de reparación, comencé a buscar y encontré varios talleres que ofrecían entre 400 y 600 € por la reparación completa, incluyendo la mano de obra. Bastante caro, pero al menos ahora sé a qué me enfrento. El motor del asiento y las funciones básicas siguen funcionando perfectamente, así que podría vivir sin la función de masaje por un tiempo. La falla del interruptor es molesta, pero no crítica. Realmente agradezco las respuestas detalladas sobre el problema eléctrico y las posibles soluciones. Probablemente lo haré diagnosticar correctamente primero para confirmar la teoría del módulo de control antes de comprometerme con una reparación tan costosa. Un taller sugirió que podrían intentar limpiar las conexiones y revisar la tapicería del automóvil alrededor del módulo para detectar cualquier daño oculto primero. Podría intentar eso como último recurso antes de reemplazar toda la unidad. Si alguien más se encuentra con este mismo problema, definitivamente revise primero el código de error, parece que estos sistemas de asientos con masaje son bastante complejos y costosos de reparar cuando fallan.

(Traducido del Inglés)