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TimSpeedster

Mazda Tribute 2010 Experimenta Apagado del Motor, Problemas con el Sistema ABS/DSC y Rendimiento Débil de la Batería

Hola chicos, tengo un Mazda Tribute 2010, motor de gasolina con unos buenos 283,333 KM en él. Últimamente he estado teniendo algunos problemas que me tienen un poco preocupado. El motor tiende a apagarse solo, y el sistema ABS/DSC me ha estado dando problemas. Además, las luces se apagan o parpadean a veces y la batería no suena demasiado fuerte al arrancar el coche. Supongo que es un problema del generador, pero después de una pésima temporada con mi último mecánico, me vendría bien alguna opinión. ¿Alguien más ha tenido estos problemas? ¿Cómo lo solucionó su mecánico? Agradecería cualquier consejo sobre lo que debo hacer a continuación. Gracias.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Mazda Tribute 2010 está experimentando cortes de motor, problemas con el sistema ABS/DSC y un rendimiento deficiente de la batería. La causa principal sospechosa es un alternador (generador) que está fallando, lo que afecta el sistema eléctrico del vehículo y la carga de la batería. La solución recomendada es que un mecánico de confianza inspeccione y posiblemente reemplace el alternador para evitar más problemas y garantizar la seguridad del funcionamiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

LarsPete

Hola, creo que has dado en el clavo con el problema del generador. Mi coche, un Mazda MX-5 2007, estaba mostrando signos similares no hace mucho tiempo; luces parpadeantes extrañas, arranques débiles, y el motor sólo inusualmente lanzó una rabieta y se corta. Lo llevé al taller de mi barrio y me diagnosticaron que fallaba el generador (el alternador, técnicamente). El generador alimenta el sistema eléctrico del vehículo y también mantiene cargada la batería. Si está defectuoso, la batería no recibe la tensión necesaria, lo que provoca todo tipo de comportamientos extraños, muy parecidos a los que has descrito. Sin embargo, se trata de un problema grave, ya que puede provocar un fallo completo de la batería o incluso que el coche se cale mientras conduces, lo que, por supuesto, puede ser peligroso. Lo mejor sería llevar el coche a un mecánico de confianza que sepa del tema y explicarle los síntomas. Lo tuyo se parece a lo que le pasó a mi viejo MX-5. Espero que lo solucionen pronto.

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TimSpeedster (community.author)

Hola, gracias por comentar y compartir tu experiencia. Definitivamente suena como lo que estoy pasando con mi Tribute. Me alivia saber que has conseguido solucionar el problema con tu MX-5. Por cierto, ¿recuerdas cuánto pagaste por la reparación del alternador? Y desde que lo arreglaste, ¿ha surgido algún problema nuevo o todo ha ido como la seda? Gracias por tu ayuda.

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LarsPete

Sí, recuerdo muy bien el coste de la reparación, que dejó una importante mella en mi cartera, debo decir. Arreglar el generador me costó 960 euros. Pero bueno, la tranquilidad no tiene precio, ¿verdad? Desde que lo arreglaron, tengo que decir que el viejo MX-5 ronronea como un gatito. Se acabaron los misteriosos parpadeos de luces y los cortes de motor a mitad de la marcha. Por lo que parece, creo que solucionar el problema del generador también hará maravillas en tu Tribute. Espero que te sirva de ayuda. Mantente seguro en la carretera.

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TimSpeedster (community.author)

Hola, ¡ay! 960 euros suena un poco caro, pero, en efecto, la paz de la mente por ahí en la carretera no tiene precio. No puedo dejar que la vieja me abandone a mitad de camino, ¿eh? Y el hecho de que tu MX-5 haya funcionado sin problemas desde la reparación me da esperanzas. Gracias por compartir tu experiencia y tus valiosos consejos. Llevaré mi Tribute a un mecánico enseguida. Crucemos los dedos para que todo vaya bien. Buen viaje. Saludos.

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