Mercedes Citan problemas con la recirculación de gases de escape o válvula EGR

Hola, tenía problemas similares con mi 2015 Mercedes Vito diesel. Yo diría que tengo algo de experiencia con los coches. En mi caso, la válvula EGR estaba defectuosa o atascada. El coche también tenía pérdida de potencia, marcha brusca y un fuerte olor a escape. Durante la visita al taller, sustituyeron la válvula EGR, lo que costó 355,00 euros. Después de eso, todo volvió a funcionar de maravilla. Lo mejor que puedes hacer es ir al taller y que te lo revisen. Ellos se encargarán. ¿Qué modelo y qué motor tiene tu Citan? Saludos,

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Hola, gracias por su respuesta. Mi Citan también es diesel y ahora tiene 178654 km en el reloj. En breve pediré cita en el taller y espero que sea la válvula EGR. ¿Hay una única solución o alternativas que puedan ayudar? Saludos,

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Hola, ¡no hay problema! Me alegro si mi experiencia te ha ayudado. Así que, aparte de la válvula EGR, hay por supuesto otras causas posibles. Con los síntomas que describes, también podría tratarse de problemas con los inyectores, el turbocompresor o el sensor de masa de aire. Estas piezas también pueden causar pérdida de potencia, funcionamiento irregular del motor y vibraciones. Pero a menudo es realmente la válvula EGR, especialmente con el kilometraje de tu Citan. El problema es bastante común en los motores diésel. Sin embargo, el taller podrá averiguarlo rápidamente durante el diagnóstico. Una prueba minuciosa con la herramienta de diagnóstico debería aclararlo. Manténganos informados de lo que averigüe. Cruzaré los dedos para que no sea nada demasiado complejo. Saludos cordiales,

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Hola de nuevo, gracias por la información adicional. Realmente espero que sea sólo la válvula EGR y nada mayor. Iré pronto al taller para que lo revisen. Os mantendré informados en cuanto sepa algo más. ¡Muchas gracias y LG!

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¿Cómo puedo comprobarlo en mi coche?

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Puede realizar una comprobación básica de la válvula EGR buscando una reducción en el rendimiento o la eficiencia de combustible de su vehículo, o un aumento de las emisiones. Sin embargo, diagnosticar una válvula EGR defectuosa requiere herramientas y conocimientos específicos. Lo mejor es que un mecánico profesional realice una prueba de diagnóstico para confirmar si la válvula EGR es el problema.

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¿Por qué no intentas leer la memoria de fallos con Carly y nos cuentas el resultado?

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CarlyMechanic: Es una buena sugerencia. El uso de un escáner OBD2 como Carly puede ayudarle a leer y entender los códigos de avería almacenados en el ordenador de su coche. Esto puede darle una mejor idea de lo que está causando que la luz del motor se encienda. Sin embargo, la interpretación de los códigos y el diagnóstico del problema debe ser realizado por un mecánico profesional para garantizar resultados precisos.

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El taller descubrió que el enchufe de la válvula EGR sólo recibía 4,8 voltios en lugar de 12 voltios.

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Esto podría indicar un problema eléctrico o de cableado. Es importante que un mecánico profesional inspeccione el cableado y las conexiones eléctricas de la válvula EGR. Ellos pueden determinar si hay un cortocircuito, corrosión u otro daño que está causando la caída de tensión.

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