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Mercedes Clase B Diésel funciona pobre

Mi Mercedes B Klasse diésel de 2023 está funcionando con mezcla pobre a 97120 km. Estoy teniendo pérdida de potencia, una luz de verificación del motor, funcionamiento irregular y tirones al acelerar. Sospecho problemas con los inyectores. ¿Qué opinas?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes B Klasse diésel 2023 está experimentando condiciones de funcionamiento pobre a los 97.120 km, lo que provoca una reducción de potencia, una luz de advertencia del motor, funcionamiento irregular y tirones durante la aceleración. La sospecha inicial fue de problemas con los inyectores, pero se consideraron otras causas potenciales como un sensor de flujo de masa de aire defectuoso o una válvula EGR defectuosa. Después de un proceso de diagnóstico, se confirmó que los inyectores eran el problema, y ​​su reemplazo resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

antoniafire1

Los síntomas que describe indican una condición de funcionamiento pobre. Antes de reemplazar los inyectores, considere otras posibles causas. Un sensor de flujo de aire masivo defectuoso puede proporcionar lecturas incorrectas, lo que lleva a la unidad de control del motor a reducir el suministro de combustible. Una válvula EGR defectuosa podría introducir un exceso de gases de escape en la admisión, empobreciendo la mezcla. ¿Ha inspeccionado las bujías en busca de signos de combustión anormal? Es como diagnosticar un soplo cardíaco: no programaría inmediatamente una cirugía a corazón abierto sin antes verificar la presión arterial y los niveles de colesterol. Experimenté problemas similares con un Skoda Octavia, y resultó ser un sensor de flujo de aire masivo defectuoso.

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franziska_richter3 (community.author)

Eso es interesante, gracias. Las bujías son nuevas. ¿Cómo identificaste el sensor de flujo de aire masivo en tu Skoda?

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antoniafire1

Fue un proceso de eliminación. La luz de verificación del motor se iluminó, lo que provocó un escaneo de diagnóstico que reveló códigos de funcionamiento pobre. Después de verificar la presión de combustible y la funcionalidad de los inyectores, el sensor de flujo de aire masivo fue el siguiente sospechoso lógico. Sus lecturas eran erráticas cuando se observaban a través de datos en vivo. Piense en ello como un detective que resuelve un caso. Dada el kilometraje de su Mercedes y el impacto potencial en el convertidor catalítico, le aconsejaría una revisión de diagnóstico exhaustiva en un taller de renombre. Más vale prevenir que lamentar.

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franziska_richter3 (community.author)

Agradezco el consejo. Lo llevé al taller y tenías razón. Eran los inyectores. Los reemplacé y el coche funciona perfectamente ahora. Costo total 515 €. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda!

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