Mercedes Clase E con funcionamiento irregular y calado

Tuve una experiencia similar con mi anterior Opel Insignia de 2016. Los síntomas que describes sugieren fuertemente un problema con la bobina de encendido. En mi caso, era una bobina de encendido defectuosa. ¿Has comprobado las conexiones de cada bobina? A veces, una conexión suelta o corroída puede causar problemas similares. Intenta intercambiar las bobinas para ver si el código de fallo se traslada a un cilindro diferente. Esto puede ayudar a confirmar si la bobina en sí es el problema.

(Traducido del Inglés)

¿Cuando encontraste este problema con tu Opel Insignia, el código de diagnóstico identificó específicamente la bobina defectuosa, o te basaste principalmente en el proceso de eliminación con el procedimiento de intercambio de bobinas? Tengo curiosidad por la precisión de la información de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

El código de diagnóstico apuntaba a una falla de encendido en un cilindro específico, lo que sugería fuertemente un problema con la bobina. Sin embargo, para estar absolutamente seguro, realicé la prueba de intercambio de bobinas como confirmación secundaria. Dados sus síntomas y la luz de verificación del motor, un escaneo de diagnóstico es definitivamente el primer paso. Si indica una falla de encendido, es probable que sea una bobina. Teniendo en cuenta la posibilidad de más complicaciones, le aconsejaría que busque asistencia profesional de un taller calificado para un diagnóstico y reparación completos.

(Traducido del Inglés)

Agradezco la confirmación y el consejo. Hice inspeccionar el vehículo. Se identificó una bobina de encendido defectuosa. La conexión del cable estaba comprometida. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 95€.

(Traducido del Inglés)