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Mercedes eKlasse: Problemas de ralentí y baja presión del turbo

Tengo algunos problemas con mi Mercedes eKlasse. El coche tiembla al ralentí y funciona un poco áspero cuando la temperatura del aceite del motor está por debajo de 75c y la temperatura del aceite de la transmisión está por debajo de 50c, pero sólo en modo D o R. Funciona suavemente en P o N. También he recibido un mensaje indicando baja presión del turbo en el banco 1. Funciona suavemente en P o N. También he recibido un mensaje indicando baja presión del turbo en el banco 1. Las RPM bajan de 700 a 550-500 al cambiar a D o R, causando un ralentí áspero. He sustituido la válvula unidireccional del émbolo de aceite de la bomba de vacío, la válvula de vacío, el sensor MAP y el sensor de presión del turbo. También he limpiado la carcasa del acelerador y he instalado nuevos sensores del árbol de levas y del cigüeñal. Estoy planeando reemplazar las bujías pronto, pero no estoy convencido de que ese sea el problema. ¿Alguna sugerencia sobre lo que podría estar causando estos problemas?

(Traducido del Inglés)

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Compruebe si hay fugas de vacío en el sistema de admisión, ya que pueden causar problemas de ralentí y rendimiento. Preste especial atención a las mangueras y conexiones que puedan estar agrietadas o sueltas. Una prueba de humo puede ser particularmente eficaz en la identificación de fugas. Avísame si encuentras algo o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)

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