Misterio del Refrigerante Pacifica: Fugas Ocultas Causan Sobrecalentamiento

Tuve un problema similar con mi Chrysler Town & Country 2011 el verano pasado. Con algo de experiencia en sistemas de refrigeración, reconocí los síntomas que describiste y los hice revisar de inmediato. El problema resultó ser un conector del sensor defectuoso cerca del depósito de refrigerante que estaba dando lecturas incorrectas a la ECU. La conexión se había corroído con el tiempo, causando señales intermitentes sobre los niveles y la temperatura del refrigerante. Después de probar el sistema, mi mecánico no encontró fugas reales en las mangueras del radiador o la junta de culata, lo cual fue un alivio. La reparación fue relativamente sencilla, la limpieza y la sustitución del conjunto del conector costaron 95 € y tardaron aproximadamente una hora. Desde entonces, las advertencias de sobrecalentamiento del motor cesaron y todo ha funcionado normalmente. Para ayudarte mejor con tu situación, ¿podrías compartir?: El kilometraje actual de tu Pacifica, Si el sobrecalentamiento ocurre más durante el ralentí o la conducción en carretera, Si notas algún olor dulce en el compartimento del motor, Cuándo fue tu último servicio del sistema de refrigeración. Esta información ayudaría a determinar si se trata de un problema eléctrico similar o potencialmente algo más grave con los componentes del sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la útil respuesta. Mi Pacifica tiene 29802 KM y la última revisión fue hace 2 meses. El sobrecalentamiento ocurre principalmente durante la conducción en ciudad y empeora en el tráfico. Nunca noté ningún olor dulce, pero se están formando bolsas de aire en el líquido del radiador después de conducir. El ventilador de refrigeración parece funcionar constantemente cuando el motor está caliente. Lo revisé ayer y noté algo de humedad alrededor del área del tapón del radiador, aunque es difícil decir si es una fuga real. El nivel del refrigerante disminuye gradualmente en unos pocos días después de rellenarlo. Lo llevaré a revisar esta semana, esperando que sea solo la tapa o el sensor como en tu caso y no algo importante con la bomba de agua.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Según lo que describiste, tus síntomas son bastante diferentes de lo que experimenté con mi Town & Country. El funcionamiento constante del ventilador de refrigeración y las bolsas de aire apuntan a un problema más significativo que solo un problema del sensor. La humedad alrededor del tapón del radiador combinada con la pérdida gradual de refrigerante sugiere fuertemente un problema de presurización en el sistema de refrigeración. Cuando me repararon el sensor, no tenía humedad visible ni bolsas de aire que se formaran en el sistema. Un tapón de radiador defectuoso puede causar estos síntomas, pero dado que el nivel de tu depósito de refrigerante sigue bajando, podrías estar lidiando con: Una pequeña grieta en el radiador, Un sello de la bomba de agua defectuoso, Una junta de culata comprometida. Los costos de reparación pueden variar desde 25€ por un tapón de radiador nuevo hasta 800€ o más por el reemplazo de la bomba de agua. Como mencionaste que el ventilador de refrigeración funciona constantemente, haz que el mecánico revise también el sensor de temperatura, un sensor defectuoso podría hacer que el ventilador funcione innecesariamente. Recomendaría que te hagan una prueba de presión en el sistema de refrigeración. Esto indicará cualquier fuga y te evitará reemplazar piezas innecesariamente, lo que ayudó a diagnosticar mi problema del sensor correctamente.

(Traducido del Inglés)

La humedad cerca del tapón del radiador y las bolsas de aire en el sistema de refrigeración definitivamente me preocupan. Gracias por explicar las posibles causas, esperaba que fuera solo el tapón, pero la pérdida constante de refrigerante me hace pensar que probablemente sea la bomba de agua. He programado una prueba de presión para mañana por la mañana. Haré que revisen todos los componentes del sistema de refrigeración, incluido el sensor de temperatura, ya que el problema del ventilador parece inusual. Realmente espero evitar reparaciones importantes, pero al menos ahora sé el rango de precios que esperar, desde 25 € para un simple tapón hasta 800 € si la bomba de agua necesita ser reemplazada. Agradezco a todos por compartir sus experiencias. Actualizaré una vez que obtenga los resultados de la prueba y sepa exactamente qué necesita reparación. Solo cruzo los dedos para que no sea un problema de junta de culata, ya que eso sería mucho más caro que una reparación estándar del sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)