Misterio Resuelto de la Advertencia de Presión de Aceite del VW Jetta Híbrido

Tuve el mismo problema con el sensor de aceite en mi VW Passat Hybrid 2013. Como alguien con algo de experiencia en el mantenimiento de automóviles, primero verifiqué el nivel de aceite manualmente, el cual estaba perfecto, lo que sugería un problema con el sensor en lugar de un problema real de presión de aceite. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron una conexión defectuosa entre el sensor de presión de aceite y su mazo de cables. El sistema de monitoreo de aceite estaba dando lecturas falsas debido a una conexión de enchufe corroída. El costo total de la reparación fue de 95 €, que cubrió la limpieza y la reconexión del enchufe del sensor, más el tiempo de diagnóstico. Un consejo rápido sobre problemas con el indicador de aceite: antes de reemplazar el sensor completo, siempre haga que revisen el cableado y las conexiones primero. En muchos casos, el sensor en sí funciona bien, pero los problemas de conexión desencadenan estas advertencias. Para ayudarlo mejor con su situación, ¿podría compartir lo siguiente?: ¿Aparece la advertencia inmediatamente al arrancar o después de conducir? ¿Ha notado algún problema real en el rendimiento del motor? ¿Recientemente ha realizado algún cambio de aceite u otro trabajo de mantenimiento? ¿Hay alguna otra luz de advertencia activa?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Como referencia, mi último servicio fue a los 49000 km y no se ha realizado ningún otro trabajo desde entonces. La advertencia aparece aproximadamente 5-10 minutos después de arrancar el motor, generalmente una vez que se calienta. No se han notado problemas de rendimiento, el motor funciona suavemente y mantiene la potencia con normalidad. No hay otras luces de advertencia activas además de la advertencia de presión de aceite. El problema de conexión que mencionó tiene sentido, ya que a veces entra agua en esa área durante lluvias fuertes. Voy a hacer que el taller revise el cableado y las conexiones primero antes de reemplazar cualquier componente de señal de aceite. Solo para aclarar, ¿su reparación incluyó solo la limpieza de las conexiones del sensor, o tuvieron que rastrear todo el mazo de cables? Estoy tratando de estimar si mi reparación podría costar más si necesitan hacer un diagnóstico exhaustivo del sistema de monitorización de aceite.

(Traducido del Inglés)

Puedo confirmar que, en mi caso, solo necesitaron limpiar y sellar de nuevo las conexiones del sensor cerca del sensor de presión de aceite. El problema de intrusión de agua que mencionaste es en realidad muy similar a lo que causó mi problema; el sistema de detección de aceite es sensible a la humedad que afecta las conexiones. El momento en que se encendió tu luz de advertencia (5-10 minutos después del arranque cuando está caliente) coincide exactamente con lo que experimenté. Este es un indicador típico de problemas de conexión en lugar de un fallo completo del sensor de aceite, ya que los problemas de presión reales suelen activar las advertencias inmediatamente. El taller inicialmente me presupuestó 180 € por la sustitución completa del sensor de aceite, pero después de comprobar las conexiones, solo me cobraron los 95 € que mencioné por la limpieza y el sellado del conector. Utilizaron un limpiador de contactos electrónicos especial y aplicaron grasa dieléctrica para evitar la corrosión futura de los componentes del medidor de aceite. Dado que tus síntomas son idénticos y mencionaste la exposición al agua, sospecho firmemente que tienes el mismo problema. Asegúrate de que el taller compruebe primero los puntos de conexión; no es necesario sustituir todo el sistema de monitorización de aceite si el sensor funciona correctamente. El proceso de diagnóstico fue rápido, tardando unos 30 minutos en identificar y solucionar el problema de conexión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esa información. Tus síntomas coinciden exactamente con los míos y tener el detalle sobre la exposición al agua que afecta las conexiones del sensor es realmente útil. Acabo de programar una visita al taller para la semana que viene. Parecen confiados en que pueden diagnosticar si es solo el cableado de la señal de aceite sin reemplazar todo el sensor. Si cuesta alrededor de 100€ limpiar y sellar las conexiones, sería mucho mejor que los 300€ que me presupuestaron por la sustitución completa del sistema de monitorización de aceite. Haré que se centren en comprobar las conexiones primero, ya que no hay problemas reales de rendimiento del motor. Ojalá sea solo corrosión en el cableado como en tu caso, especialmente porque la sincronización de la advertencia coincide, apareciendo solo después de que el motor se calienta en lugar de inmediatamente al arrancar. Agradezco el desglose de lo que implicó tu reparación. Esto me ayudó a entender qué esperar y potencialmente evitar la sustitución innecesaria de piezas. Actualizaré una vez que revisen el coche y sepa si es el mismo problema de conexión del sistema de detección de aceite.

(Traducido del Inglés)