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christopherdrache1

Modo de emergencia de la transmisión Equus

Estoy desesperado con mi Hyundai Equus de 2010, motor de gasolina. ¡La transmisión se está volviendo loca! La luz indicadora de la transmisión y la luz de verificación del motor están ambas encendidas. Está atascado en modo de emergencia, los cambios están mal, patina, es sucio y hace ruidos horribles de rechinamiento. Incluso saqué los códigos y hay un error almacenado relacionado con la presión del aceite del radiador. ¿Podría una mala conexión realmente causar todo esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Hyundai Equus 2010 experimentaba problemas de transmisión, incluyendo la activación del modo de emergencia, problemas de cambio y ruidos de rechinamiento, con códigos de error relacionados con la presión del aceite del radiador. Una posible causa identificada fue una conexión defectuosa al sensor de presión de aceite del radiador. La solución sugerida fue inspeccionar y reparar el sensor y su cableado, lo que resolvió el problema después de limpiar un conector corroído.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

georg_baumann1

¡Suena mal! Tuve síntomas similares con mi viejo Saab después del invierno. Aunque el coche era diferente, el sensor de presión de aceite del radiador estaba causando estragos. Comprueba si hay daños evidentes en el cable o en el conector. ¡Podría ser una solución sencilla!

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christopherdrache1 (community.author)

¡Interesante! Entonces, ¿estás diciendo que un sensor de presión defectuoso en el radiador podría desencadenar todos esos problemas de transmisión? ¿Tu Saab también entró en modo de emergencia?

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georg_baumann1

Sí, exactamente. El Saab también entró en modo de emergencia porque la unidad de control de la transmisión recibe datos defectuosos del sensor defectuoso. Definitivamente aconsejaría que un taller revise el sensor y su cableado para estar completamente seguro. Tienen el equipo adecuado.

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christopherdrache1 (community.author)

¡Gracias, eso es útil! Lo llevé a un taller y tenías razón. Resultó que el conector del sensor de presión de aceite del radiador estaba corroído. Lo limpiaron y me cobraron 95€ por arreglarlo. ¡Ahora funciona de maravilla!

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