Carly Community
sophie_moon52
Motor diésel del Seat Arosa con tirones y caladas
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
sophie_moon52 (Author)
¿Fugas de vacío? ¿Dónde exactamente debería buscar alrededor del múltiple? ¿Hay puntos específicos propensos a fugas?
(Traducido del Inglés)
charlesfire22
En el Megane, las juntas entre el colector y la culata eran el punto débil. Además, revise las líneas de vacío conectadas al colector; pueden volverse quebradizas y agrietarse. Honestamente, con esos síntomas y un error almacenado, probablemente sea mejor que lo sometan a una prueba de humo en un taller para identificar la fuga. Un problema en el colector de admisión definitivamente causaría esos problemas de rendimiento del motor.
(Traducido del Inglés)
sophie_moon52 (Author)
El Arosa está arreglado. El colector de admisión era el problema. El recalentamiento era claro cuando se quitó. Se instaló un colector nuevo, y funciona muy bien. El costo fue de 1180€. Gracias por la confirmación, me ayudó a prepararme.
(Traducido del Inglés)
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charlesfire22
Suena a un problema clásico del colector de admisión. Tuve síntomas similares en mi antiguo Renault Megane: tirones, ralentí irregular, luz de motor. ¿Ha comprobado si hay fugas de vacío alrededor del colector? A menudo, ese es el primer lugar donde hay que mirar.
(Traducido del Inglés)