Múltiples fallos eléctricos del VW Polo apuntan a una ECU defectuosa

Como alguien con experiencia intermedia en reparaciones, me enfrenté a síntomas casi idénticos en mi Volkswagen Golf diésel 2009. El indicador de mal funcionamiento se encendía de la nada, y se producían fallos simultáneos en múltiples módulos de control, afectando particularmente al sistema de entretenimiento. Después de varios intentos de diagnóstico, mi taller encontró la causa raíz: una conexión de cable dañada a la unidad de control que interactúa con el sistema BUS del vehículo. La conectividad intermitente hacía que varios sistemas perdieran la comunicación con el módulo de control principal. La reparación requirió rastrear cuidadosamente el mazo de cables y reemplazar los puntos de conexión dañados. El costo total de reparación fue de 155 €, incluyendo el tiempo de diagnóstico y las piezas. El problema nunca volvió después de la reparación. Para una evaluación más precisa de su situación, ¿podría compartir?: ¿Ha notado alguna correlación entre estos problemas y las condiciones climáticas? ¿Los problemas son más frecuentes cuando el motor está frío o caliente? ¿Qué códigos de error específicos aparecieron en su escaneo OBD-II? ¿Mover alguna parte del tablero mejora o empeora los síntomas? Estos detalles ayudarían a determinar si su Polo experimenta el mismo problema de conexión eléctrica que mi Golf.

(Traducido del Inglés)

El último servicio del sistema se realizó a los 65000 km, y estoy notando que estos problemas eléctricos empeoran con el tiempo. Durante los arranques en frío, las señales de advertencia aparecen con más frecuencia. El escaneo OBD-II reveló los siguientes códigos: P0603 (falla del ECM), U0001 (falla de comunicación CAN) y U0140 (pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería). Al revisar el área del tablero, las luces de advertencia parpadean con más intensidad si presiono alrededor de la consola central. También noté una ligera correlación: los fallos del sistema ocurren con más frecuencia en condiciones de humedad. ¿Podría la humedad estar afectando algunas conexiones? En base a esto, ¿crees que se trata del mismo problema de cableado que encontraste?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Dada la similitud de los síntomas y especialmente su observación sobre el punto de presión del tablero, estoy aún más convencido de que se trata del mismo problema del mazo de cables que tuve con mi Golf. La correlación con el clima húmedo y los arranques en frío es particularmente reveladora. En mi caso, la humedad se filtraba en un punto de conexión corroído en el mazo de cables principal, causando esos fallos esporádicos del sistema y advertencias de fallo del motor. Los códigos de error que ha enumerado coinciden exactamente con lo que mostró mi escáner OBD-II antes de la reparación, particularmente ese fallo de comunicación CAN U0001. Esto indica una interrupción en la red que conecta los módulos de control de su vehículo, al igual que en mi situación. Dado que presionar el área de la consola central desencadena señales de advertencia más intensas, le sugiero que su taller centre sus esfuerzos de diagnóstico allí primero. El servicio requerido probablemente incluirá: 1. Retirar el embellecedor de la consola central 2. Inspeccionar el conjunto de cables en busca de corrosión o daños 3. Probar la continuidad en los puntos de conexión 4. Reemplazar cualquier sección comprometida. La reparación debería costar aproximadamente lo mismo que la mía (alrededor de 150-160 €), suponiendo un daño similar. Asegúrese de que revisen a fondo todos los puntos de conexión, ya que las reparaciones parciales a menudo hacen que los mismos problemas vuelvan en cuestión de meses.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada sobre los problemas de cableado. Los códigos de error y los síntomas que describiste con tu Golf coinciden exactamente con mi situación con mi Polo. Hoy, siguiendo tu consejo, llevé mi coche al mecánico para que revisara el área de la consola central, y efectivamente, encontraron conexiones de cableado corroídas justo donde las luces de advertencia parpadeaban al presionarlas. Las lecturas del escáner ahora tienen mucho más sentido, especialmente los códigos de falla de comunicación U0001 y U0140. Estiman unos 160€ para la reparación completa, incluyendo la sustitución de las secciones de cableado dañadas y la comprobación de todos los puntos de conexión cercanos. Programaré el trabajo para la semana que viene. Fue realmente útil saber que la correlación con el clima húmedo y los arranques en frío era la misma en tu caso. Los síntomas del indicador de mal funcionamiento y los fallos múltiples del sistema definitivamente apuntan a que esta es la causa principal en lugar de problemas con componentes individuales. Actualizaré una vez que se realice la reparación, pero ahora me siento mucho más seguro sobre la dirección del diagnóstico. Es mucho mejor que reemplazar piezas inusuales con la esperanza de solucionar los problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)