Múltiples fallos en los sensores afectan a las funciones automáticas de Sierra

Tuve un problema similar con mi Canyon 2017, suena exactamente como lo que experimentaste. Como alguien con algo de experiencia en reparación de automóviles, reconocí estos síntomas como problemas típicos del sensor de luz y del sistema de detección de lluvia. La causa principal en mi caso fue la formación de burbujas debajo de la almohadilla de gel donde se encuentra el grupo de sensores del automóvil detrás del parabrisas. Esto creó interferencias con la calibración del sensor de luz y afectó a varios sistemas ya que comparten la misma unidad de sensor. La solución implicó: Quitar la almohadilla de gel vieja, limpiar la superficie del sensor, instalar una nueva almohadilla de sensor, recalibrar los sistemas eléctricos El costo total de la reparación fue de 62 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. La falla eléctrica se solucionó inmediatamente después de la reparación. Antes de sugerir que este es definitivamente tu problema, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Tu parabrisas ha sido reemplazado recientemente? ¿Hay signos visibles de separación o burbujas cerca del área del sensor? ¿Estos problemas comenzaron gradualmente o todos a la vez? ¿Has notado alguna luz de advertencia en el tablero? Esta información ayudaría a confirmar si tu situación coincide con lo que experimenté con mis problemas de calibración del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío tiene 139706 km en el odómetro y no le han cambiado el parabrisas. Los problemas empezaron de repente después de una fuerte tormenta. No hay luces de advertencia en el tablero, pero puedo ver algo de decoloración alrededor del área del sensor detrás del parabrisas. Los componentes del auto parecen estar bien, pero el sensor defectuoso definitivamente está causando problemas en varios sistemas. El último servicio se realizó hace solo 2 meses y todo funcionaba perfectamente en ese momento. Tu sugerencia sobre la almohadilla de gel tiene sentido, noté algo de separación cerca de la carcasa del sensor que podría estar causando estos problemas electrónicos del auto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles, esa decoloración y separación que mencionaste suena exactamente como lo que encontré en mi Canyon. La degradación de la almohadilla de gel generalmente ocurre alrededor de la marca de 130000-150000 KM, que se alinea con su kilometraje. La aparición repentina después de una lluvia intensa es un indicador clásico de que la humedad ha penetrado en la carcasa del sensor. Cuando el agua se introduce entre la almohadilla de gel y el sensor, altera las lecturas del sensor de luz y altera la calibración de todo el sistema. En mi caso, el centro de servicio confirmó que la exposición a la lluvia aceleró el deterioro de la almohadilla de gel. Encontraron humedad atrapada entre los componentes del sensor cuando quitaron la almohadilla vieja. La buena noticia es que si lo detectaste a tiempo, es probable que no haya daños permanentes en la unidad del sensor en sí. La reparación debería ser sencilla como la mía, centrándose principalmente en: 1. Reemplazar la almohadilla de gel deteriorada 2. Asegurar la calibración adecuada del sensor 3. Verificar todos los componentes electrónicos del automóvil conectados Los costos de reparación deberían ser similares a lo que pagué (alrededor de 62 euros) ya que es el mismo sistema de sensor. Solo asegúrese de utilizar la almohadilla de gel OEM correcta para que el sensor funcione correctamente después de la instalación.

(Traducido del Inglés)

Los problemas con los sensores múltiples de mi Sierra ahora tienen más sentido después de escuchar tu experiencia. La similitud entre nuestras situaciones, especialmente en lo que respecta al deterioro de la almohadilla de gel y los problemas de calibración del sensor, me da una dirección clara para la reparación. La separación que noté cerca de la carcasa del sensor, combinada con el tiempo después de esa tormenta, coincide perfectamente con tu explicación. Dado que mi vehículo está justo en ese rango de 130000-150000 KM donde estos componentes del automóvil generalmente comienzan a mostrar problemas, tiene sentido que la almohadilla de gel esté fallando ahora. Voy a programar una reparación esta semana y pedirles específicamente que verifiquen si hay humedad entre el sensor automático y la almohadilla. El costo de reparación de 62 euros parece razonable para solucionar varios problemas del sistema. Realmente aprecio que me cuentes tu experiencia, me ayudó a confirmar que probablemente estoy lidiando con una falla del sensor en lugar de un problema eléctrico más complejo. Me aseguraré de que usen la almohadilla de gel OEM adecuada durante la reparación para evitar futuros problemas con el sensor de luz. Es bueno saber que esta es una solución relativamente sencilla que debería resolver todos los problemas del sistema conectado a la vez.

(Traducido del Inglés)