Múltiples luces de advertencia y problemas de dirección apuntan a una falla del ABS

Habiendo trabajado en mi Chrysler Grand Voyager diésel 2002, puedo compartir algunas experiencias similares como alguien con conocimientos moderados de reparación de automóviles. El sistema de control de presión de neumáticos daba lecturas erróneas debido a una válvula defectuosa en uno de los sensores de los neumáticos. Esto activó tanto la advertencia de presión de neumáticos como las advertencias del ABS, ya que los sistemas están interconectados. Los síntomas de la dirección que describe coinciden exactamente con lo que experimenté: dirección pesada y vibraciones. Mi taller de reparación realizó un escaneo de diagnóstico completo que reveló la válvula del sensor de neumáticos defectuosa. Tuvieron que reemplazar la válvula y recalibrar el sistema de control de presión de neumáticos. El costo total fue de 280 € por piezas y mano de obra. Después de solucionar esto, todas las luces de advertencia se apagaron y la dirección volvió a la normalidad. La clave es obtener lecturas precisas de la presión de los neumáticos. Cuando los sensores de neumáticos funcionan mal, pueden enviar datos incorrectos al sistema ABS, causando múltiples luces de advertencia y problemas de rendimiento. Para ayudarlo mejor, podría compartir: Presiones actuales de los neumáticos en todas las ruedas, Si la advertencia de presión de los neumáticos es constante o intermitente, Si se realizó algún trabajo reciente en los neumáticos, Si la advertencia del ABS aparece a velocidades específicas. Esto ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que encontré con la válvula del sensor defectuosa. Asegúrese de que el sistema de control de neumáticos se diagnostique correctamente, ya que conducir con lecturas inexactas puede afectar tanto la seguridad como el desgaste de los neumáticos.

(Traducido del Inglés)

Último servicio a los 21598 KM. Gracias por la respuesta detallada sobre el problema del sensor de presión de los neumáticos. Revisé manualmente la presión de todos los neumáticos después de ver su respuesta. Encontré una pérdida de presión significativa en el neumático delantero derecho, hasta 1,8 bares, mientras que los demás están a 2,4 bares. Esto podría explicar el temblor del volante. Al inspeccionar más de cerca, descubrí un pequeño pinchazo en el área del neumático cerca de la pared lateral. La fuga de aire parece consistente con los síntomas. La advertencia del ABS es de hecho constante por encima de los 30 km/h, lo que tiene sentido si los sensores de velocidad de las ruedas están recibiendo lecturas inconsistentes debido a la variación de la presión de los neumáticos. Lo llevaré al taller mañana para que lo diagnostiquen correctamente y probablemente necesite un cambio de neumático, ya que el daño en la pared lateral generalmente no se puede reparar. Espero que los costos de reparación se mantengan razonables como en su caso con la válvula del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento y la revisión de la presión de los neumáticos. Sus hallazgos coinciden con un patrón común en estas Voyager: cuando un neumático baja significativamente por debajo de los demás, normalmente se activan tanto la advertencia de presión de neumáticos como los sistemas ABS. Esa lectura de 1,8 bares con daño en la pared lateral explica definitivamente sus síntomas. En mi Voyager, aprendí que las diferencias de presión de neumáticos superiores a 0,5 bares entre ruedas pueden activar la advertencia del ABS. El sistema interpreta las velocidades de rotación desiguales de los neumáticos como un posible problema de estabilidad. La ubicación del pinchazo en la pared lateral, desafortunadamente, significa que la sustitución es su única opción segura. Si bien los 280 € que gasté fueron solo para la válvula del sensor, un neumático de repuesto de calidad suele costar entre 150 y 200 € más montaje y equilibrado. Asegúrese de que revisen bien los demás neumáticos mientras está en el taller, estas válvulas de sensor de neumáticos a menudo comienzan a fallar alrededor de puntos de kilometraje similares. Dada su descripción, la vibración en la dirección y las advertencias del ABS deberían resolverse una vez que tenga los neumáticos correctamente inflados con presiones coincidentes. La sensación de dirección pesada probablemente se deba al sistema de control de estabilidad que intenta compensar el desequilibrio de presión. La buena noticia es que esto parece más simple que mi problema con la válvula del sensor, aunque más costoso debido a la necesidad de un neumático nuevo. Estaría interesado en saber qué encuentra el taller durante su inspección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por ayudar a identificar el problema con el sensor de presión de los neumáticos. Después de revisar manualmente todas las llantas, encontré una pérdida de presión importante en la delantera derecha, hasta 1,8 bares, mientras que las demás marcaban 2,4 bares. Esto explica el temblor del volante. Tras una inspección más cercana, detecté un pequeño pinchazo en el neumático cerca de la pared lateral, causando la fuga de aire. El aviso del ABS permanece encendido constantemente por encima de 30 km/h, lo que tiene sentido si los sensores de velocidad de las ruedas están recibiendo lecturas inconsistentes debido a la variación de la presión de los neumáticos. Planeo llevarlo al taller mañana para un diagnóstico adecuado. Dado que es un daño en la pared lateral, espero necesitar un cambio completo de neumático, ya que normalmente no se pueden reparar. Espero que el costo total de la reparación sea razonable, como en tu caso con la válvula del sensor a 280 €. Actualizaré una vez que sepa más. Al menos, haber encontrado el pinchazo y la pérdida de presión ayuda a explicar los síntomas. La diferencia de presión de los neumáticos de 0,6 bares entre las ruedas definitivamente no ayuda a que los sistemas de estabilidad funcionen correctamente. La última revisión fue a los 21598 KM, por lo que de todas formas se debía hacer una revisión exhaustiva. Mi principal preocupación ahora es encontrar un neumático de repuesto de calidad y asegurarme de que ningún problema con los sensores esté causando problemas una vez que se monte el neumático nuevo.

(Traducido del Inglés)