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aaronneumann45

N300 funcionamiento irregular y consumo de combustible

Hola, tengo algunos problemas importantes con mi Chevrolet N300 2017, motor de gasolina. ¡Parece que está bebiendo combustible como si no hubiera un mañana! He notado una verdadera caída de potencia, la luz de verificación del motor está encendida y el motor funciona muy mal. Además, tengo algunos tirones serios cuando intento acelerar. Mi kilometraje es de 179188 km. ¿Podría ser algo de la relación aire-combustible? He leído sobre convertidores catalíticos, colectores de admisión, bujías y sensores de oxígeno... ¡tantas posibilidades! ¿Qué opináis?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

La Chevrolet N300 2017 está experimentando un funcionamiento brusco, un alto consumo de combustible, una caída de potencia y tirones durante la aceleración, con el testigo de control del motor encendido. Las posibles causas incluyen problemas con la relación aire-combustible, el convertidor catalítico, el colector de admisión, las bujías o los sensores de oxígeno. Se identificó un inyector de combustible defectuoso como el problema, lo que provocó un consumo excesivo de combustible y un bajo rendimiento del motor. Reemplazar el inyector resolvió los problemas, restaurando el funcionamiento suave.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

martineagle1

Eso suena mal. Si funciona con una mezcla rica como sospechas, definitivamente podría estar afectando a tu convertidor catalítico. ¿Has notado algún olor inusual del escape? Un inyector defectuoso podría ser el culpable, inundando el motor de combustible. Es como intentar correr un maratón con pesas atadas a los tobillos: el rendimiento se ve afectado.

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aaronneumann45 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! No hay olores extraños, pero es interesante que menciones los inyectores. ¿Hay alguna forma de revisarlos yo mismo, o solo estoy pidiendo problemas al meterme con eso?

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martineagle1

Si bien existen pruebas de inyectores de bricolaje, una manipulación incorrecta puede generar problemas mayores. Piénselo como si se estuviera haciendo una cirugía a sí mismo: es posible que conozca los conceptos básicos, pero un profesional está mejor equipado. Dados todos los síntomas, un inyector defectuoso suena plausible. En este punto, le aconsejaría que lo revise en un taller. Corre el riesgo de dañar otros componentes si continúa conduciéndolo en estas condiciones.

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aaronneumann45 (community.author)

¡Agradezco el consejo! Taller es. Resulta que SÍ ERA un inyector defectuoso. Me costó 515 € reemplazarlo, pero vuelve a funcionar sin problemas. ¡Gracias por señalarme la dirección correcta!

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