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Opel Zafira 2013: Humo negro, pérdida de potencia y motor inestable - ¿Posible avería en el sistema de presión de sobrealimentación?

¡Hola amigos! Actualmente estoy luchando con algunos problemas con mi 2013 Opel Zafira (motor de gasolina, 195.976 km en el reloj). El cacharro está haciendo cosas muy raras: Al acelerar sale humo negro por el escape y se enciende la luz de check engine. Luego tengo una pérdida de potencia y un motor inquieto que da tirones al acelerar y hace ruidos realmente molestos, como silbidos y pitidos. Por si fuera poco, también se cala al ralentí y tiembla mucho. Tengo la sospecha de que todo este jaleo podría tener algo que ver con una avería en el sistema de presión de sobrealimentación. ¿A alguno de vosotros le ha pasado algo parecido? ¿Cómo lo habéis solucionado? ¿Y cuál fue vuestra experiencia con el taller? Me engañaron mucho en mi última visita al mecánico, así que de momento soy un poco cauto. Sería estupendo que compartierais conmigo vuestras experiencias. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

12 comment(s)

Presupuesto:
@CarlyMechanic escribió el
El código de error P0299 indica que el turbo o el sobrealimentador tienen un rendimiento inferior al esperado. Dado que ya ha sustituido el turbocompresor y la válvula de control de la presión de sobrealimentación, el problema podría estar en los conductos de vacío o en la válvula de descarga. Comprueba si hay fugas u obstrucciones en los conductos de vacío. Si están bien, es posible que desee inspeccionar la válvula de descarga para un correcto funcionamiento. Por favor, manténganos informados de sus hallazgos. ¿Tiene alguna otra pregunta?

¿Cuál es la forma más fácil de comprobar la válvula de descarga? Usted podría moverlo cuando se retiró. ¿A cuánto bar debe abrirse?

(Traducido del Alemán)

Presupuesto:
@Matze4387 escribió el
¿Cuál es la forma más fácil de comprobar la válvula de descarga? Usted podría moverlo cuando se retiró. ¿A cuánto bar debe abrirse?

La forma más fácil de comprobar la válvula de descarga es aplicar presión a la misma y ver si se abre. Debería empezar a abrirse entre 5-15 psi, pero esto puede variar dependiendo del vehículo. Si no se abre a la presión correcta, o si no se mueve suavemente, podría estar defectuoso. Por favor, háganos saber cómo va. ¿Tiene alguna otra pregunta?

(Traducido del Inglés)

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