Outback luces de advertencia y dirección pesada apuntan a un problema de ABS

Tuve problemas casi idénticos con mi Subaru Legacy diésel 2015 el invierno pasado. Como tengo experiencia con problemas relacionados con los neumáticos, al principio pensé que se trataba de un problema normal con la presión de los neumáticos. El sistema de control de neumáticos seguía mostrando advertencias a pesar de que los neumáticos estaban correctamente inflados, lo cual era desconcertante. Después de comprobar la presión de los neumáticos varias veces con diferentes manómetros, me di cuenta de que un neumático perdía presión gradualmente durante 24 horas, lo que sugería que había una fuga de aire en alguna parte. Lo llevé a mi taller habitual, donde descubrieron una válvula de control de la presión de los neumáticos defectuosa en una de las ruedas. La válvula defectuosa estaba causando lecturas incorrectas e interfiriendo con el sistema ABS, lo que explicaba las luces de advertencia conectadas y los problemas de dirección. El coste total de la reparación fue de 280 euros, incluyendo el diagnóstico y las piezas de recambio. Para ayudar mejor con su situación, ¿podría compartir: ¿Ha notado una pérdida gradual de presión en determinadas ruedas? ¿Los síntomas aparecieron de repente o se desarrollaron gradualmente? ¿Hay ruidos extraños al girar? ¿Qué luces de advertencia específicas se encienden en su salpicadero? Esto suena muy similar a mi experiencia, pero estos detalles adicionales ayudarían a confirmar si se trata de la misma causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi último servicio en 104000 KM y se dio cuenta de que el problema persiste incluso después de eso. Mi neumático pinchado fue reparado correctamente durante el servicio, pero la dirección sigue sin funcionar. Hoy he vuelto a comprobar la presión de los neumáticos con un manómetro profesional y todas las ruedas están correctamente infladas. Sin embargo, los avisos de control de neumáticos siguen apareciendo. Actualmente estoy esperando el informe de alineación de las ruedas, ya que podría explicar la dirección pesada. Cuando usted mencionó la válvula defectuosa causando problemas ABS, que realmente me llamó la atención, podría valer la pena investigar ese ángulo también.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Después de mi sustitución de la válvula, también experimenté problemas de dirección persistentes similares a los suyos. La alineación de las ruedas era una comprobación importante, pero en mi caso, resultó que en realidad había dos problemas separados. La válvula del sensor de neumático estaba definitivamente causando las advertencias de presión y la interferencia ABS, pero la dirección pesada estaba relacionada con el sistema de dirección asistida. La bomba estaba mostrando signos tempranos de fracaso, lo que explica el aumento de esfuerzo de dirección. Puesto que usted mencionó tener síntomas similares después de su reparación de neumáticos, yo sugeriría fuertemente conseguir el sistema de dirección asistida revisado. En mi Subaru, la reparación total terminó siendo: La alineación de las ruedas es un buen comienzo, pero si la alineación es normal y todavía tiene dirección pesada, el sistema de dirección asistida probablemente necesita atención. Las advertencias persistentes de control de neumáticos a pesar de neumáticos inflados correctamente realmente apuntan a un problema de sensor en lugar de un problema real de fuga de aire. Asegúrese de que su taller comprueba específicamente tanto el sistema del sensor de presión de los neumáticos como los componentes de la dirección asistida como posibles problemas independientes. Esto podría ahorrarle tiempo y evitar reparaciones incompletas.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos, quería hacer un seguimiento de mi situación. Llevé el coche ayer basándome en los consejos de aquí. Tal y como se sugirió, encontraron varios problemas. El neumático pinchado de antes se solucionó correctamente, pero un sensor de control de neumáticos defectuoso estaba causando las advertencias persistentes. La dirección pesada resultó ser exactamente lo que se mencionó, la bomba de dirección asistida está empezando a fallar. Me dieron un presupuesto de 750 € para ambas reparaciones (sensor y bomba). Voy a seguir adelante con el trabajo la próxima semana ya que estos problemas parecen ser bastante común y el diagnóstico coincide con lo que otros experimentaron. Realmente aprecio las respuestas detalladas sobre la comprobación de ambos sistemas por separado. Tener la alineación de las ruedas hecho primero ayudó a descartar que la causa de los problemas de dirección. Es bueno saber que el sistema de monitoreo de neumáticos puede afectar el ABS cuando está defectuoso, nunca habría hecho esa conexión sin la entrada aquí.

(Traducido del Inglés)