Panamera Diesel de arranque en frío y el humo negro, bujía de incandescencia Ayuda

Tuve problemas similares con mi Cayenne Diesel 2012 hace un tiempo. Los síntomas coincidían con los tuyos, arranques lentos en frío, humo negro y luces de advertencia. Después de la localización de averías, los mecánicos encontraron un mazo de cables dañado entre la unidad de control de incandescencia y la ECU. Los cables se habían deteriorado con el tiempo, causando señales inconsistentes a los calentadores. Lo arreglaron en un especialista certificado de Porsche. La reparación consistió en sustituir todo el mazo de cables y comprobar todas las conexiones de las bujías de incandescencia. Es un trabajo serio que requiere herramientas de diagnóstico específicas y experiencia con los sistemas diesel de Porsche. El problema puede empeorar si se deja desatendido y potencialmente causar más daños en el sistema de calentadores o ECU. El mío estuvo funcionando mal durante una semana antes de que lo llevara. Si se encuentra en esta situación, le recomiendo encarecidamente que acuda a un especialista certificado de Porsche en lugar de a un mecánico general. Por mi experiencia, busca un taller que tenga un equipo de diagnóstico adecuado para motores diesel VAG y específicamente para modelos Porsche.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Ahora mismo estoy con algo muy parecido en mi Panamera. Una pregunta, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó toda la reparación? ¿Y ha estado todo funcionando sin problemas desde entonces, o ha tenido algún otro gremlins eléctrica pop-up? Sólo intento hacerme una idea de lo que me puede costar y si esta reparación realmente lo soluciona para siempre.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Sólo quería seguir, sí, tengo mi Cayenne reparado en el especialista de Porsche que he mencionado, y me costó 395 € para la reparación del mazo de cables entre la unidad de control de brillo y la unidad de control del motor. Puedo decir que valió la pena cada céntimo. Desde que arreglaron el problema de la bujía incandescente, mi coche funciona de maravilla. No más problemas de arranque en frío, humo negro, o cualquiera de esas molestas luces de advertencia. Es increíble la diferencia que supone un buen funcionamiento eléctrico, mi Cayenne arranca al instante, incluso en esas mañanas heladas en las que solía tener problemas. Y honestamente, mirando hacia atrás, me alegro de haber mordido la bala y fui a un especialista Porsche adecuada en lugar de tratar de ahorrar unos cuantos dólares en un taller regular. Estos motores diesel son bestias bastante complejas, y realmente quieres a alguien que sepa lo que está haciendo. Confía en mí, una vez que lo tengas arreglado, notarás la diferencia enseguida. No he tenido ni un solo problema eléctrico desde la reparación, ¡y todo ha ido como la seda!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los detalles. Acabo de volver del mecánico y ¡qué alivio! Seguí tu consejo y fui a un especialista de Porsche, resulta que tenías razón sobre el problema del mazo de cables. El mío era un poco más caro en 450 €, ya que tuvo que sustituir un par de bujías de incandescencia también, pero sinceramente, valió la pena cada centavo. Toda la experiencia fue mucho mejor que mi último mecánico. Estos chicos sabían exactamente lo que estaban haciendo, tenían todas las herramientas de diagnóstico adecuadas y lo arreglaron todo en un solo día. Ahora el coche funciona como nuevo, ya no echa humo negro, arranca al instante incluso en frío, ¡y por fin se han ido todas esas luces de aviso! Es curioso cómo algo como un cableado defectuoso puede causar tantos problemas, ¿verdad? Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ha ayudado a tomar la decisión correcta sobre dónde llevarlo. Si alguien más se encuentra con problemas similares con su Porsche diesel, definitivamente ir directamente a un especialista. Aprendí la lección por las malas, pero al menos ahora tengo un mecánico de confianza.

(Traducido del Inglés)