Parasol del VW Caddy atascado, guía para reparar el control eléctrico

Tuve el mismo problema con la parasol en mi VW Golf 1998 1.6L. El motor dejó de funcionar completamente después de algunos ruidos de fricción. El diagnóstico inicial mostró que el mecanismo de la parasol estaba intacto, pero el motor y la unidad de control necesitaban ser reemplazados. El problema requiere desmontar todo el techo interior para acceder al conjunto de la parasol del automóvil. Los principales culpables suelen ser: fallo del motor debido al desgaste de los engranajes, guías de cable rotas, mal funcionamiento del módulo de control, rieles deslizantes desgastados. Esta reparación del accesorio interior llevó un día completo en el taller. La sustitución del motor de la parasol implicó la comprobación de los componentes mecánicos y eléctricos. No es una solución rápida, pero tampoco un problema de seguridad crítico, solo un inconveniente sin la protección UV adecuada. Las piezas que normalmente se incluyen son: conjunto del motor, juego de cables y, a veces, el módulo de control. Se recomienda que lo revise pronto, ya que un motor atascado puede dañar otros componentes si se fuerza. La reparación evita posibles daños en el techo interior y garantiza el funcionamiento correcto de todo el sistema de parasol. Considere esto un trabajo de reparación moderado que requiere experiencia específica con sistemas de parasoles eléctricos. Se requieren herramientas especiales y un equipo de diagnóstico adecuado para garantizar una instalación y calibración correctas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el desglose detallado de la reparación de la falla de la sombrilla. Es bueno saber que es más complicado de lo que esperaba. Mi Caddy ahora está en el taller con síntomas similares. También mencionaron revisar el techo interior y el conjunto completo de la sombrilla del automóvil. ¿Te importaría compartir cuánto pagaste por la reparación completa, incluyendo la mano de obra? También tengo curiosidad por saber si el sistema de visera de la ventana ha funcionado bien desde la reparación o si surgieron otros problemas más tarde.

(Traducido del Inglés)

La reparación me costó 330€ en total, lo que cubrió tanto las piezas como la mano de obra para el reemplazo del motor del parasol. El mecánico hizo un trabajo exhaustivo accediendo al conjunto completo a través del techo interior. Valió cada centavo, ya que el sistema de protección UV ha funcionado perfectamente desde la reparación hace seis meses. No han aparecido problemas adicionales con la visera de la ventana, y la parasol se mueve suavemente sin el ruido de rechinamiento que la aquejaba antes. La reparación del accesorio interior incluyó una calibración completa del sistema, lo que creo que marcó una gran diferencia en la prevención de problemas futuros. Mi consejo basado en esta experiencia: deje que revisen y reemplacen todos los componentes desgastados mientras tienen el techo interior desmontado. Ahorra dinero a largo plazo, ya que la mayor parte del costo está en la mano de obra para acceder al área de reparación del parasol.

(Traducido del Inglés)

El mecánico finalmente me contactó sobre la reparación de la visera solar de mi Caddy. El daño total ascendió a 380 €, un poco más de lo esperado, pero encontraron que tanto el motor COMO la unidad de control necesitaban ser reemplazados. El mecanismo de la parasol también estaba ligeramente doblado, lo que explicaba el sonido de rechinar. Tardaron unas 6 horas en completar el trabajo. Tuvieron que quitar todo el techo interior para acceder al sistema de visera, tal como mencionaste. La reparación del accesorio interior incluyó un reinicio y calibración completos del sistema. Han pasado dos semanas y la parasol funciona perfectamente, sin más códigos de error ni ruidos extraños. La protección UV finalmente funciona como debería. Me alegro de haberlo arreglado correctamente en lugar de intentar atajos más baratos. Gracias por ayudarme a entender en qué me metía con esta reparación.

(Traducido del Inglés)