100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

Carly Community

andreasdrache10

Passat Híbrido que se para: Investigación del Regulador de Combustible

Mi Passat híbrido está presentando problemas de pérdida de potencia y caladas. La luz del motor está encendida y el motor funciona muy bruscamente, especialmente al ralentí. Estoy bastante seguro de que el regulador de presión de combustible podría ser el culpable, pero mi última visita al mecánico fue una decepción total. ¿Alguien ha tenido problemas similares con el sistema de combustible en su híbrido? Tengo un modelo 2022 con 58240 km. Busco opiniones sinceras antes de elegir un nuevo taller para que lo revisen.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

guentereule36

Tuve problemas similares con un VW Passat GTE 2019. La luz de check engine se encendió después de cambiar el filtro de combustible, seguido de un ralentí brusco y una pérdida de potencia significativa. Inicialmente se sospechó del regulador de presión de combustible, pero las pruebas de diagnóstico revelaron un problema mayor. El problema se debió a una instalación incorrecta del filtro de combustible que provocó una caída de presión en el sistema de combustible. Esto provocó que el sistema de gestión del motor redujera la potencia de salida. La bomba de combustible también estaba luchando por mantener la presión adecuada debido a una carcasa del filtro parcialmente bloqueada. La solución requirió: Re alineación correcta del filtro de combustible, Limpieza del conjunto de la bomba de combustible, Restablecimiento del sistema de gestión del motor, Prueba de presión de combustible en varios puntos, Verificación del control de ralentí adecuado. Este fue un problema grave que podría haber dañado el sistema de inyección de combustible si no se hubiera tratado. Los síntomas de ralentí brusco y pérdida de potencia coincidían perfectamente con un problema de suministro de combustible. Después de la reparación, la luz de check engine se apagó y el rendimiento normal volvió. Asegúrese de encontrar un taller familiarizado con sistemas de combustible híbridos, ya que requieren enfoques de diagnóstico específicos debido a sus fuentes de energía duales.

(Traducido del Inglés)

andreasdrache10 (Author)

Gracias por la respuesta detallada. Tus síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté. Definitivamente tuve los mismos problemas de fallos de encendido del motor y ralentí irregular. El mecánico encontró problemas similares con el riel de combustible y las lecturas del sensor de presión estaban muy desviadas. Me alegra saber que tu solución funcionó y buen consejo sobre encontrar técnicos con experiencia en híbridos. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas con el sistema de combustible desde que lo reparaste?

(Traducido del Inglés)

guentereule36

Después de reemplazar el regulador de presión de combustible, el coche ahora funciona perfectamente. La luz de check engine y los problemas de ralentí irregular desaparecieron por completo. Mi reparación total costó 45€ para borrar los códigos de error después del cambio del filtro de combustible. Mucho más barato de lo que esperaba dados todos los síntomas iniciales. El rendimiento del combustible ha mejorado realmente desde la reparación, y no he experimentado ningún otro problema con el sistema de combustible en los últimos meses. La presión del riel de combustible se mantiene constante ahora, y el motor funciona sin problemas incluso durante los arranques en frío. Hacer que un técnico cualificado realizara el trabajo de diagnóstico adecuado marcó la diferencia. Solo asegúrate de que tu mecánico pruebe correctamente la presión del combustible y la integridad del sistema después de cualquier reparación. Una reparación adecuada debería resolver completamente los problemas de ralentí irregular y de potencia que estás experimentando, no solo enmascarar los síntomas.

(Traducido del Inglés)

andreasdrache10 (Author)

Lo llevé a un taller nuevo ayer y el diagnóstico coincidió exactamente con lo que describiste. El mecánico encontró baja presión en el riel de combustible y un regulador de presión defectuoso que estaba causando el ralentí brusco. El taller se especializa en híbridos, lo que realmente ayudó, sabían exactamente dónde buscar. La reparación total ascendió a 780€, incluyendo piezas y mano de obra. No es barato, pero valió la pena tener el coche funcionando correctamente de nuevo. Hicieron una prueba completa de presión del sistema de combustible después para confirmar que todo estaba arreglado. El motor ahora funciona suave como la seda, sin más problemas de calado o pérdida de potencia. Marca una gran diferencia encontrar el taller adecuado que realmente sabe lo que hace. El mecánico anterior pasó por alto por completo estos problemas de suministro de combustible. Realmente aprecio el consejo detallado, me ayudó a presionar por las comprobaciones de diagnóstico correctas esta vez.

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: