Pedal de Freno Errático del Audi S4: Señales de advertencia y soluciones

Tuve un problema muy similar con mi Audi S5 de 2014 el año pasado. Al tener algo de experiencia con el mantenimiento básico del sistema de frenos, al principio pensé que podría estar relacionado con rotores de freno desgastados, pero resultó ser más complejo. Después de notar que la respuesta del pedal de freno era inconsistente, lo llevé a mi taller habitual. El diagnóstico reveló un problema de subtensión que afectaba a la electrónica del sistema de frenos, concretamente a la unidad de control del freno hidráulico. Esto provocaba una distribución irregular de la presión en los circuitos de frenado. La reparación total ascendió a 240 euros, que incluían: Diagnóstico del sistema electrónico, Reparación de los problemas relacionados con la tensión, Prueba del sistema de frenos, Comprobación final de seguridad Dado que sus síntomas suenan casi idénticos, vale la pena comprobar el sistema eléctrico antes de asumir que es puramente un problema mecánico de frenos. Sin embargo, para proporcionar una orientación más específica, ¿podría compartir? ¿Ha tenido problemas eléctricos o con la batería recientemente? ¿Se produce el problema con más frecuencia cuando se utilizan otros sistemas eléctricos? ¿Ha notado algún parpadeo de las luces del salpicadero? ¿Cuál es el kilometraje actual de los discos de freno? El chirrido de los frenos o los sonidos inusuales también podrían proporcionar pistas importantes sobre si se trata de un problema eléctrico o mecánico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte con respecto al sistema eléctrico. Mi kilometraje es ahora de 86479 KM y he comprobado los puntos que has mencionado. No se notan problemas eléctricos ni de batería. El comportamiento del pedal de freno ocurre constantemente independientemente de otros sistemas que se utilizan. Las pastillas de freno fueron reemplazadas durante el último servicio y el tablero de instrumentos no muestra luces de advertencia o parpadeo. Tuve una inspección más cercana del sistema de frenos ayer y noté una pequeña mancha de líquido cerca del cilindro maestro. Empezando a pensar que esto podría estar relacionado con un problema de frenos hidráulicos en lugar de eléctrico. Los frenos de disco en sí parecen estar bien visualmente, pero esa fuga de líquido podría explicar la sensación inconsistente del pedal.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Dada la mancha de líquido que encontraste cerca del cilindro maestro, esto apunta más a un problema hidráulico que a los problemas eléctricos que tuve con mi S5. La respuesta inconsistente del pedal tiene sentido ahora. Una fuga en el cilindro maestro definitivamente causará variaciones en la sensación del pedal de freno, ya que el sistema no puede mantener una presión constante. A diferencia de los rotores de freno desgastados o pinzas de freno que suelen causar síntomas más predecibles, una fuga hidráulica crea que la respuesta del pedal inconsistente que está experimentando. En mi caso, después del arreglo eléctrico, terminé teniendo un problema similar con el cilindro maestro unos 6 meses después. La reparación implicó: Sustitución del cilindro maestro, Purga del sistema de frenos, Líquido de frenos nuevo, Prueba de presión del sistema El coste total fue de alrededor de 580 euros incluyendo piezas y mano de obra. No es una reparación que desee posponer, ya que el comportamiento del pedal de freno probablemente empeorará con el tiempo. Mientras que las zapatas de freno y otros componentes mecánicos pueden estar en buenas condiciones, cualquier compromiso en el sistema hidráulico necesita atención inmediata. Sugiero que lo revisen pronto, sobre todo porque ha confirmado que hay una fuga de líquido visible. Sería útil saber si la mancha de líquido está creciendo o si ha notado algún cambio en los niveles de líquido de frenos en el depósito.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre el problema del cilindro maestro. Comprobé el depósito de líquido de frenos esta mañana y me di cuenta de que estaba ligeramente por debajo de la marca mínima, lo cual tiene sentido dada la fuga. La mancha de líquido no ha crecido significativamente en los últimos días, pero he estado colocando cartón debajo para controlarlo mejor. La sensación variable del pedal de freno parece más notable después de que el coche se sienta durante la noche, que se alinea con lo que usted mencionó sobre el sistema hidráulico que pierde la presión. Mis pinzas de freno y pastillas de freno visualmente parecen estar bien, así que ahora estoy convencido de que esto es definitivamente un problema de cilindro maestro en lugar de un problema mecánico con los frenos de disco en sí. Dadas las implicaciones de seguridad y su estimación del coste de reparación de 580 euros, voy a programar una visita al taller para la próxima semana. Es mejor solucionar esto ahora antes de que empeore o cause un fallo más grave en el sistema de frenos. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico oficial y la reparación completa.

(Traducido del Inglés)