Pérdida de potencia del BMW X6: El problema del sensor IAT necesita una solución experta

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW X5 2020 (motor de gasolina) el año pasado. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, luz de verificación del motor y pérdida de potencia notable, especialmente durante la aceleración. Inicialmente pensé que era algo importante, pero resultó que el sensor de temperatura del aire de admisión era el culpable. Cuando lo llevé, mi mecánico descubrió que el sensor había acumulado depósitos de carbón y estaba dando lecturas incorrectas a la ECU, lo que hacía que el motor funcionara con una mezcla rica. La solución no fue demasiado complicada, se reemplazó el sensor y limpiaron el área circundante del colector de admisión. Todo el trabajo tomó aproximadamente una hora. No es un problema grave si se aborda con prontitud, pero ignorarlo podría provocar un bajo ahorro de combustible y posibles problemas de rendimiento del motor a largo plazo. El mejor consejo es que lo arregle pronto, un sensor defectuoso puede alterar la mezcla de aire y combustible, y no desea que eso afecte a otros componentes. Asegúrese de que quien trabaje en él use piezas OEM para el reemplazo del sensor.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil saber de alguien que haya pasado por lo mismo. De hecho, eso suena exactamente como lo que está pasando con mi X6. ¿Te importaría decirme cuánto pagaste por la reparación? También tengo curiosidad por saber si tuviste otros problemas relacionados con el sensor desde que lo arreglaste.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegro de haberte ayudado. Sólo quería hacer un seguimiento, en realidad tengo el problema resuelto la semana pasada. Sustituyeron el sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso y me costó 155 € en total. El coche funciona perfectamente ahora, no hay más luz de check engine y la potencia ha vuelto a la normalidad. Ya que lo preguntas, no he tenido ningún otro problema con los sensores desde la reparación. Todo fue mucho menos dramático de lo que temía inicialmente. Mi motor está funcionando más suave que antes, e incluso he notado ligeramente mejor economía de combustible. Una cosa que aprendí, estos sensores pueden ensuciarse con el tiempo, por lo que vale la pena tenerlos revisados durante el mantenimiento regular para detectar problemas a tiempo. Es mucho más barato que esperar a que fallen por completo. Cuéntame cómo te ha ido con el tuyo. Siempre es bueno compartir experiencias con otros propietarios de BMW.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico y quería ponerte al día. Toda la experiencia resultó mejor de lo esperado. Encontré a este experimentado especialista en BMW que lo diagnosticó de inmediato y sí, fue exactamente lo que mencionaste. Hicieron una limpieza a fondo del área de admisión y reemplazaron el sensor. El total ascendió a unos 170 €, un poco más de lo que pagaste, pero también hicieron una revisión rápida del sistema mientras estaban en eso. ¡El auto está funcionando de maravilla ahora! Ya no se enciende la luz de verificación del motor y la potencia ha vuelto completamente a la normalidad. Qué alivio que no haya sido algo más grave. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a calmar los nervios sobre toda la situación. Definitivamente estaré atento al mantenimiento regular de ahora en adelante. Es bueno saber que estos BMW pueden ser un poco sensibles con sus sensores, ¡pero al menos es manejable cuando sabes qué buscar!

(Traducido del Inglés)