Pérdida de potencia del motor diésel Ford F

¡Suena familiar! Tuve un problema similar con mi antiguo BMW Serie 3, aunque el motor era de gasolina. Los síntomas eran casi idénticos: pérdida de potencia, ruidos extraños al acelerar. Resultó ser una solapa del colector de admisión defectuosa. Es como intentar correr un maratón con la nariz tapada: simplemente no funciona bien. ¿Tiene la luz del motor encendida?

(Traducido del Inglés)

Sí, la luz del motor está encendida. Entonces, si fuera la aleta del colector de admisión de tu BMW, ¿cuál era exactamente el problema y qué hiciste para solucionarlo? ¿Hay alguna posibilidad de que pueda manejarlo yo mismo, o me espera una visita al taller?

(Traducido del Inglés)

Para mí, fue un interruptor defectuoso que controla la mariposa del colector de admisión. Es como una válvula atascada. La mariposa no se abría y cerraba correctamente. Honestamente, a menos que te sientas cómodo diagnosticando problemas eléctricos y tengas las herramientas adecuadas, te sugiero que lo lleves a un taller. Pueden diagnosticarlo correctamente y reemplazar la pieza defectuosa. Tuve que hacerlo.

(Traducido del Inglés)

¡De acuerdo, gracias por el consejo! Parece que probablemente me enfrento al mismo problema. Lo llevaré al taller para que lo revisen. Me presupuestaron unos 465 € por la reparación, sospechando del control de la mariposa del colector de admisión. ¡Espero que eso lo solucione!

(Traducido del Inglés)