Pérdida de potencia del motor Skoda Praktik

Tengo un Skoda Praktik 2007 con motor de gasolina. Recientemente se encendió la luz de check engine, acompañada de una reducción notable en la potencia del motor, respuesta lenta del motor y un aumento desconcertante en el consumo de combustible. ¿Podría ser un sensor de presión de múltiple defectuoso el culpable? Sospecho que hay una fuga de vacío considerable, que afecta las lecturas del sensor y, en última instancia, el rendimiento del motor. ¿Alguien ha encontrado problemas similares con los sensores de su automóvil?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

La potencia reducida del motor y la mala respuesta del mismo, junto con el aumento del consumo de combustible, indican sin duda un problema con algún sensor. ¿Ha escaneado el coche para detectar códigos de problemas de diagnóstico? Un sensor de presión de admisión defectuoso suele generar un código relacionado con la presión de admisión o el vacío. ¿Tiene acceso a una herramienta de escaneo para comprobar los datos en tiempo real del propio sensor de admisión? La observación de las lecturas del sensor al ralentí y bajo carga podría proporcionar más información sobre su funcionalidad. El sensor en sí se puede probar con un multímetro, pero una herramienta de escaneo proporciona más información.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta. Recibí un código relacionado con la presión del múltiple. Usted mencionó probar los datos en vivo. ¿Podría explicar con más detalle qué valores debo buscar en ralentí y bajo carga? Estoy intentando evitar reemplazos innecesarios.

(Traducido del Inglés)

Dado el código y sus síntomas, es altamente probable un sensor de presión de múltiple defectuoso. Si bien los valores precisos varían, al ralentí, generalmente se busca una lectura de presión de múltiple que refleje el vacío del motor. Bajo carga (aceleración), este valor debería aumentar a medida que se abre la mariposa y disminuye el vacío. Las desviaciones significativas de los valores esperados, o la falta de cambio, sugieren fuertemente un sensor defectuoso o una fuga de vacío que afecta al sensor. Sin embargo, dada la complejidad y el potencial de diagnóstico erróneo, consultar a un mecánico cualificado para una inspección exhaustiva podría ser prudente para evitar reemplazos de componentes innecesarios.

(Traducido del Inglés)

Agradezco su aportación. Parece que dio en el clavo. El taller confirmó una gran fuga de vacío causada por un sensor de presión de múltiple defectuoso. El costo de reparación fue de 235 €. El rendimiento del motor ha vuelto a la normalidad.

(Traducido del Inglés)

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